【中國路面機械網記者現場報道】2014年5月21日，三一LNG攪拌車在深圳七星灣游艇會隆重上市。活動現場，為了讓400多位出席此次發布會的用戶更加直觀評估LNG天然氣攪拌車的節能效果，三一舉行了LNG攪拌車和柴油攪拌車節油大賽。同時，為了保證此次節油挑戰賽更加客觀、公正，三一邀請了中國路面機械網記者作為裁判，親身試乘三一LNG攪拌車，全程跟蹤監督節油挑戰賽的舉行。

中國路面機械網親身試乘體驗全新涂裝的三一LNG攪拌車

比賽規則很簡單，三一LNG攪拌車和柴油攪拌車（兩輛車都有記者作為監督，保證比賽客觀、公正）沿相同路線行駛，通過無線網絡向發布會現場實時傳輸氣耗和油耗數據，通過將消耗的燃料換算成等比例金額計算，決定誰將成為最終的節能冠軍。

中國路面機械網記者登上三一LNG攪拌車，開始履行比賽監督的職責：首要任務就是拍下比賽前的里程表和氣耗。記者也時時記錄了第一組數據：出發時里程表顯示2146km，氣耗顯示是238 m³（由于等待發車時產生一定消耗，正式宣布比賽開始顯示是239 m³）。

出發前，里程表顯示當前里程為2146km

拍攝時氣耗顯示為238m³（正式宣布比賽開始顯示是239 m³）

令旗一揮，比賽開始，兩輛車將沿著依山傍海的深圳七星灣繞圈。做上副駕駛，給記者的第一感受是車的聲音小，動力很足，車子很穩定，并且駕駛室非常寬敞，并且視野非常開闊，讓記者有種“可以坐在上面喝咖啡的感覺”。三一LNG攪拌車的駕駛員是來自三一湖汽攪拌車調試員劉師傅——一位駕駛經驗豐富，并且對設備了如指掌的技術人員。兩輛車為了保持一致和比賽的公平性，全程速度保持在15公里/時。

開闊的駕駛室視野

從副駕駛拍攝到的外景，中國路面機械網記者最直觀的感受是駕駛室視野非常開闊。

駕駛員是來自三一湖汽攪拌車調試員劉師傅

在行駛過程中，中國路面機械網記者與劉師傅攀談起來，當記者問及這款三一LNG攪拌車續航能力如何時，劉師傅滿是自豪地說道：“三一LNG攪拌車選用了全球最卓越的氣瓶，氣瓶體積為國內同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國內第一。因此這款三一LNG攪拌車加一次氣可以跑400公里，其它企業的車加兩次才能達到的里程，三一LNG攪拌車加一次就夠了，不僅節省了時間，更大大降低了車子因為燃料不足停運的風險”。另據劉師傅介紹，現在他駕駛的這臺三一LNG攪拌車，是他從三一湖汽總部湖南邵陽，用了20多個小時開到深圳，全程700多公里的路程僅僅在廣東韶關加過一次氣。

說話間，記者乘坐的這款三一LNG攪拌車已經在七星灣跑了10幾圈，行駛了1個多小時，兩輛車回到會場。記者也在第一時間用相機抓下了里程表和氣耗表顯示的數字：2175km和249m³，并且這些數字通過網絡連接也實時傳回到了發布會現場。

比賽后里程表顯示當前里程為2175km

比賽后氣耗表上顯示的總氣耗是249m³

接下來就進入了真正激動人心環節——比賽結果的揭曉。在發布會現場，比賽結果也著實讓中國路面機械網記者大吃一驚（由于分兩路跟蹤，中國路面機械網記者僅僅獲得三一LNG攪拌車數據，并不知曉另一輛柴油攪拌車的數據）。現場的大屏幕顯示：在同樣全程超過29km的比賽中（LNG攪拌車還多幾百米），三一LNG攪拌車總共消耗10.30m³天然氣，而柴油攪拌車總共消耗13.00L的燃油，按照時下天然氣和柴油單價計算，三一LNG攪拌車總共花費50.03元，柴油攪拌車總共花費101.4元。在僅僅不到30公里的里程，三一LNG攪拌車相比柴油攪拌車就能為用戶節省超過一倍即51.37元的費用。

發布會現場從兩輛車時時發送的最終數據對比顯示：三一LNG攪拌車完勝

如果根據這組數據，我們再延伸下去（剔除一些由于特殊道路和速度較慢導致的柴油車油耗稍稍偏高的因素）：根據目前燃料價格計算，三一LNG攪拌車比同功率柴油攪拌車每公里至少能節省1.1元。按一臺車每年行駛6萬公里計算，一臺車一年可節約運營成本75000元。在使用壽命期內，僅節省的燃料成本就可重新購買一臺新車；以每臺車每年運送混凝土2萬方計算，三一LNG攪拌車相比同行天然氣攪拌車每年每臺車可節約費用43800元。

作為比賽全程的監督方，記者除了感概三一LNG在節能上的經濟性，以天然氣作為動力的攪拌車在環保上的優越性更是柴油車無法比擬的。在被霧霾天氣不斷困惱的時下，如何從當下做起，還我們一片藍天？三一LNG攪拌車為中國工程機械行業在這方面樹立了一個榜樣！【中國路面機械網原創文章，如有轉載請標明來源】