“國際化是一場非打不可的硬仗。”在多年前，三一重工總裁向文波就用這句話闡明了公司實施國際化戰略的決心。事實上，三一很早就開始了國際化步伐，其走向世界的步驟共分三個階段。第一階段是2002年—2005年的產品出口階段；第二階段為2006年—2010年的海外投資建廠階段。而第三階段則是2011年開始的本土化及并購合資階段。在這一階段，三一與帕爾菲格展開合作，共同投資建立了三一帕爾菲格公司。

經過半年多的磨合，合資公司在今年9月5日開業，并成功推出了其自主研制的3款新品，受到客戶熱捧。那么，合資公司的成立會對行業造成哪些影響？目前雙方的合作如何？其所研制的產品為何受到客戶肯定？對此，記者前往三一帕爾菲格進行了深入采訪。

“合資公司的成立有助于雙方取長補短。”談到三一與帕爾菲格的合作，三一帕爾菲格總經理王新友認為，這將是三一國際化發展模式的又一新探索。通過合資，三一可以學習帕爾菲格先進的技術和成熟的管理體系，同樣，帕爾菲格可以借助三一的品牌優勢，擴大自己在中國市場的影響力。如今，在“改變國內格局，引領隨車吊行業發展”的目標指引下，三一帕爾菲格公司在探索中穩步前行。

5年內有望成為國內第一

今年2月28日，三一與來自奧地利的帕爾菲格簽署合作協議，正式宣布成立兩家合資公司，雙方各持50%的股份。這是三一第一次以成立合資公司的形式與外界合作。

在宣布成立合資公司的半年后，三一帕爾菲格公司正式開業，同時，合資公司還拿出了自主研發的3款“拳頭”產品——直臂吊SPS20000、直臂吊SPS30000、折臂吊PK32080。這一消息在隨車起重機行業引起震動。

員工進行技術探討

“想不到三一帕爾菲格在短短半年后就取得突破，拿出了自己的產品。”一位行業資深專家表示，三一帕爾菲格的產品強勢進入市場，必將改變隨車起重機中國市場的行業格局。

據統計，2012年中國隨車起重機市場容量在1萬臺左右。特別值得注意的是，在今年上半年國內整體經濟形勢下滑的情況下，隨車起重機的銷售量同比實現了兩位數的增長。“這主要得益于兩個方面，一是隨車起重機能代替一些工程機械產品，進行作業；二是中國的物流市場進一步擴大，隨車起重機的需求也相應增加。”

“未來5—10年，隨車起重機市場將迎來高速發展的黃金階段。可以說三一帕爾菲格切入市場的時機很準，隨車吊市場的穩步增長，為三一帕爾菲格提供了前所未有的發展空間。”該專家如此說道。

另據了解，國內隨車起重機制造商雖然比較多，但產品及規模參差不齊，與國際同行相比，還存在較大差距。具體表現為：尚未形成完善的產品型譜、起重力矩小、技術水平低、功能單一等。

相比其他制造商，王新友認為，三一帕爾菲格所擁有的優勢更加明顯。

“一是我們將全套引進帕爾菲格世界領先的生產管理方式和產品技術，并快速推進本地化制造。在產品質量和設計方面，三一帕爾菲格將有一個很高的起點；二是三一帕爾菲格將利用三一遍布全國的優質銷售網絡及無與倫比的服務口碑，計劃在5年內占據30%—35%的市場份額，銷售額突破20億元，趕上并超過國內第一。”

強強聯合 引領行業發展

“三一帕爾菲格的定位就是成為隨車起重機行業的領導者和制造商。”據王新友介紹，三一帕爾菲格立志引領行業發展，提升行業的整體水平，引導行業向國際一流水平看齊。而這正符合三一“數一數二”的產品戰略“血統”。

自從1994年進入工程機械領域，三一的產品定位就是國內領先、國際一流。成立于1932年的帕爾菲格，更是國際領先的商用液壓升降、裝卸、搬運系統制造商，其折臂式隨車起重機、林業及回收用起重機、車廂裝載系統市場占有率穩居全球第一。

“帕爾菲格所研發生產的產品，都是通過細致調研后生產的，產品貼近客戶。”三一帕爾菲格董事長克里斯托夫?卡爾瑪告訴記者，這種文化也在三一帕爾菲格“生根發芽”。

三一帕爾菲格研究院院長助理劉永傳也向記者證實，合資公司所開發的新產品，是他們經過8個月的市場調研后開發出來的。

顯然，這樣的產品更容易受到客戶青睞。據卡爾瑪介紹，9月5日下線的一款直臂起重機，已經被客戶訂購。另外，9月初，已經有一批湖南客戶前來公司實地參觀并操作了三一帕爾菲格的產品，也產生了一批意向訂單。

“這是一個良好的開始。”說到客戶對三一帕爾菲格產品的肯定，公司研發總監安迪很高興。像慢慢適應了長沙的辣椒一樣，在帕爾菲格做了10年研發工作的安迪，正在努力融入與三一帕爾菲格中國同事的工作中。