超高層建筑滅火的世界性難題有望在北京率先攻克。記者昨日獲悉，北京與三一重工聯合研制的超高層建筑消防車月底將完成裝配，明年開始各項性能測試。參與此項研發的專家透露，與直通樓頂的消防豎管配合，超高層建筑消防車可在六七分鐘內將高壓水送達400米高的樓頂。

    北京市已有8592座高層建筑，其中高度超過100米的超高建筑有58座，而且數量還在不斷增長，高度也不斷被刷新。但目前全世界最先進的消防云梯車高度只有101米，而消防泵提供的壓力有限，通常只能將水送到160米左右的高度，還要分低、中、高區接力送水。因此，一旦火情發生在超高建筑上部，消防員只能望火興嘆。

    由北京市科委組織市消防局、三一重工聯合研發的超高層建筑消防車，嘗試借用混凝土高壓輸送技術來解決高樓滅火的送水難題。2007年，三一重工的超高壓拖泵在上海環球金融中心創造出492米混凝土垂直泵送世界紀錄，目前為超高建筑上海中心量身定制的新裝備則計劃將混凝土垂直泵送紀錄再提升至632米的高度。

    “三一重工的超高壓混凝土泵送技術，柴油機驅動的液壓系統可以使管道最大輸送壓力達到近50兆帕，這套系統經過設計改良應用到消防車上，就能為高樓滅火輸送高壓水流。據測算，200米高的建筑，水壓達到3兆帕即可，400米高樓，則需要將水壓提升到5至6兆帕。”三一重工泵送研究院專家表示。通常大氣壓的正常壓力是1兆帕，大概相當于每平方厘米承受10公斤的壓力。

    人們想象中的超高層建筑消防車多半是長臂高舉直達半空的形象，但即將完成裝配的“超級”消防車與普通消防車看起來沒有明顯差異，并沒有令人驚嘆的超長臂。“舉高曲臂超過100米，站在云梯上作業就很危險，長臂輕微晃動，上下跳動的位移就超過1米，要做到400米根本不可行。”專家透露，正在長沙裝配的“超級”消防車采取了截然不同的思路，消防車上的高壓泵只提供輸水動力，而滅火水源則通過消防豎管、垂直鋪設的消防水帶或樓內固定的消防設施輸送到樓頂。

    市消防局相關負責人透露，發生火災后，消防員直接在高層建筑內垂直鋪設消防水帶，需要消耗很長時間，三十來層就得花上兩三個小時，而且水帶承受不了太高壓力容易爆裂；如果依靠大樓固定的消防水泵送水，很可能遭遇斷電或物業養護不善消防設施無法正常運轉的意外。因此，要充分發揮“超級”消防車快速滅火的神威，最好有直通樓頂的固定消防豎管。

    記者了解到，國外高層建筑對消防豎管的安裝有嚴格的強制性規定，但國內目前沒有全面實施，除非修改相關法規。即便新建的高層建筑能單設消防豎管，大量已運行的超高建筑如何改造完善消防豎管也是不容回避的問題。下一步，北京相關部門將專門就超高層建筑消防車的輸水管路系統進行課題研究。