三一起重機制造變革三步曲
變革成果展
● 優化裝配流水線
起重機事業部通過裝配價值流的優化，將總裝生產線從南一號廠房撤出，與底盤裝配整合為一條流水線，并同步實施了部裝各工序搬遷調整方案。此次調整不僅節約了840平方米生產面積，同時直接消除搬運浪費3150米/臺，節約流轉時間190分鐘/臺，使生產流程更趨合理。
● 部件生產流程化
下半年，起重機事業部先后三次對車架、轉臺、臂架、支腿的生產線進行流程化調整，對折彎、臥銑、鉆床等20余臺設備進行搬遷，組建軸銷件、液壓件、管件柔性制造單元。經過設備和場地調整，基本實現主要結構件流水化生產。
● 車架加工專機化
為攻克車架后段加工難關，起重機制造技術部確立了用懸臂立車專機代替五面體加工的新工藝路線。該項技術革新，直接節約1800元/臺的制造成本，緩解了五面體加工壓力，為起重機的均衡生產和產能提升提供了設備保證。
起重機制造變革三步曲
起重機制造部是精益制造變革最先觸及的部門。6個月，起重機事業部全體員工的辛勞和汗水換來的是4臺/天的產能，是產品質量的穩步提升，是新品的試制投產，是存貨周轉率指標的改善，是“平、齊、潔”的現場環境，更是一種全新的SPS三一制造模式的嘗試。
轉變思想
5月，三一集團開始提出精益變革，起重機事業部率先進行精益知識學習。培訓、考試、知識競賽等一系列活動的開展，加深了員工對精益思想的理解。至6月份，起重機事業部已經按照變革思想和工作計劃展開了車間重組、設備搬遷和場地調整等變革工作。經過近一個月對產品現狀價值流圖的分析和繪制，及對未來價值流圖的規劃設計，起重機內部較為成熟的變革思路基本定型，更加合乎實際的制造變革計劃也隨之敲定。
落實行動
有了系統的思路指導，起重機事業部開始將“消除浪費”的精益思想貫穿各生產環節。
8月以來，起重機事業部改變以往專業化分工的生產車間組織機構模式，依據生產流程和自制件物流邏輯，組建了14個工作中心，隨后制定了《制造技術變革大綱》和精益生產工作十二步法，并繪制出工藝流程圖、大件物流邏輯圖和一級部件清單。
起重機事業部還將總裝工序與底盤裝配線整合，實現了裝配流水化，節約場地840平方米。起重機裝配線開始按節拍生產，并應用ERP系統實施計劃調度信息化變革，減少等待浪費。同時通過固定支腿箱的調整，實現車架冷作流程化，減少轉運路程150米，大為緩解了叉車壓力。通過生產場地的調整和懸臂立車專機代替五面體加工的新工藝路線的確立，縮短轉運路徑150米，釋放了行車和過跨車壓力，每套能節省轉運時間2小時以上。
現在，起重機事業部的流程化生產基本實現，物流日益順暢，工作中心間的銜接日益緊湊，生產效率提升，浪費明顯減少。
實現標準化
為鞏固變革成果，減少流程波動對質量的影響，起重機事業部制定了各工序的作業標準，并編制標準化作業手冊，同時對員工進行嚴格的標準化作業培訓。
起重機事業部還將推行全員持證上崗制度，強化員工標準化意識，并計劃將員工技能和績效與工資分配掛鉤，努力建立起全新的精益改善激勵機制。
QAY220進軍大噸位起重機制造領域
2008年，三一起重機銷量同比增長160%，該產品的經營邁上了一個新的臺階。
面對國內外嚴峻的競爭形勢，起重機事業部積極開拓，不斷提高產品質量，先后推出外觀更為精美的 20T、25T、50T“紅色之星”等起重機產品。三一小噸位汽車起重機在市場上的占有率不斷提升，1-11月份，25-50T產品相對市場占有率為7.4%，躋身全國前三。
大噸位起重機制造領域是三一起重機事業部攻堅的方向。2007年底，100T大噸位起重機成功下線，這是起重機事業部進軍大噸位起重機制造領域的里程碑。
2008年，起重機事業部保持銳意進取、快速發展的勢頭，相繼推出QY130、QAY160、QAY220汽車起重機。QAY220全路面起重機101米的作業高度，82米的作業半徑，使其成為當之無愧的國內第一，達到國際先進水平。
在開發QAY220的過程中，有些技術是起重機研發人員從未接觸和應用過的，他們攻克了一個又一個難關，創新、掌握并應用了一系列先進技術：國內首創五橋底盤，完全符合歐美市場主流要求；采用先進的油氣懸架系統，使車輛行駛更為平穩；多橋轉向等先進底盤技術，使起重機能在多種路況下行走，成為名副其實的全路面起重機；U形臂架制造技術、單缸插銷技術、雙泵合流智能調速技術等，使起重作業更加安全可靠；遠程監控管理系統、全球客戶門戶網、強大的設備運行工況監測功能，實現了設備的遠程故障診斷和管理。
不鳴則已，一鳴驚人。從100T到220T，三一起重機事業部邁入了大噸位起重機的發展時代，品質卓越、型譜齊全的大噸位起重機，具有極強的市場沖擊力和市場回報率。
