世界長度排名前十的公鐵大橋里面，中國占九個。從128米橋梁主跨跨度的武漢長江大橋，到312米的蕪湖長江大橋，再到1092米目前世界跨度最大的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋，60多年來，我國公鐵兩用橋梁建造技術不斷創新發展，成套建造技術已世界領先。

在長江上，一個擁有六項“世界之最”的大橋正在施工，世界最大跨度斜拉橋（主跨1176米）、世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（主跨388米）、世界最大規模多功能載荷非對稱布置橋梁、世界最大連續長度鋼桁梁、世界最大尺度炭纖維復合材料拉索、世界最大強度橋用平行鋼絲斜拉索。

它就是在世界橋梁建設史上具有里程碑式意義的常泰長江大橋。

常泰長江大橋效果圖

在這項世界級大橋建設中，以泵車、拖泵和攪拌車為代表的三一混凝土機械設備憑借穩定、出色的發揮，贏得了項目方的高度認可。

三一泵車和拖泵助力常泰長江大橋6號主塔墩承臺施工

66小時

連續澆筑混凝土超1萬方

在由中鐵大橋局承建的常泰長江大橋6號主塔墩承臺混凝土澆筑現場，2臺三一泵車、5臺三一拖泵，以及眾多三一攪拌車作為“主力軍”，歷經66小時，不間斷澆筑一萬多方混凝土，順利完成了這項極具挑戰的“澆筑大戰”。

常泰長江大橋本次澆筑地泵為清一色三一品牌

352米

世界在建最高斜拉橋主塔

6號主塔墩作為常泰長江大橋兩個最大的主塔墩之一，設計高度為352米，是目前世界上在建最高斜拉橋主塔，采用“鋼-混”混合結構空間鉆石形橋塔。

承臺是沉井基礎與主塔過渡的主要結構，起著承上啟下的重要作用。承臺平面長77米，寬39.8米，面積達3064平方米，比7個標準籃球場還大，中心最高點設計高度為8.03米，承臺內部布置鋼筋3500噸，混凝土約20000立方米。

三一泵車助力常泰長江大橋建設

常泰長江大橋6號主塔墩承臺施工順利完成，是一個重大節點突破，緊接著將進行塔座及下塔柱施工，這意味著常泰長江大橋主塔施工將全面展開，進入新的建設階段。

泵車操作手為三一高效施工點贊

30分鐘

常州與泰州車程大幅縮短

常泰長江大橋位于泰州長江大橋與江陰長江大橋之間，距泰州大橋約32公里，距江陰大橋約27公里，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，路線全程10.09公里，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程。

常泰長江大橋施工現場航拍圖

大橋建成后，從泰興到常州的車程將從現在的一個多小時，縮短至半個小時左右，實現高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江，“錫常泰”城市將實現1小時通勤圈，為經濟融合發展提供強有力的交通支撐。