近來，在珠海興業快線盾構工區項目施工現場，深度約10層樓的盾構始發井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機慢慢提起558噸重的盾構機T環，并將其吊裝至指定方位。這標志著用以國內超大直徑盾構地道工程的“興業號”掘進機正式進入下井吊拼裝工序。

“興業號”掘進機直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊拼裝過程中的關鍵環節，也是難度、風險系數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求十分嚴格。

通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當此次重擔。起重機操作手郭師傅說：“這次施工咱們采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉60度，抵達始發井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在準確方位上。”

“結構件平著吊進去后，再把里面的鉸接油缸裝好后將別的半截鉸接桶裝好，在井下進行掘進機首要結構件的翻轉作業。作業難度系數很高，但這臺800噸十分牛，操作簡單，安全系數高，整個吊裝過程穩穩當當。”
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項目坐落主線區，管線錯綜復雜，施工場所狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“咱們施工的場所十分有限，盾體結構件抵達現場后更加狹小。為了保證SCC8000A有處發揮，咱們在設備進場前，進行了充分規劃。”

“咱們與項目管理單位、盾構機制造單位、三一的服務工程師進行了多次會議，并帶領專業的技術人員進行實地驗證，對地基承載力也進行了反復驗算。由于場所原因，吊裝的每一步都必須精準，才能保證這次作業萬無一失。”

珠海市興業快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次，“興業號”掘進機順利下井，為珠海興業快線如期開通奠定了根底。珠海市興業快線建成后，將完成珠海主城區南北快速化出行，對加快粵港澳大灣區城市聯動發展具有重要的戰略意義。 (本文轉載自三一大眾號)