集裝箱堆高機作為碼頭作業最頻繁的移動機械之一，電動化一方面可以解決污染問題，同時具備更高的經濟性，最大的顧慮是續航問題，要知道碼頭競爭的本質就是時間與效率之爭。

一天作業20小時，一年節油28萬元

2019年，三一首款全電動集裝箱堆高機相繼在青島港、廈門港投入使用，充電1小時，可以連續作業10小時，一天最長工作20小時，相比內燃機動力的堆高機，單箱作業成本下降60%。這得益于三一電動堆高機超大容量鋰電池的存儲能力和雙槍快充的配置，不僅綠色環保，還具有維護簡便，操作安靜舒適等優點。

根據青島港最近一個月的作業數據顯示，三一電動堆高機作業28天，日均作業14.8小時，平均每小時作業38箱量，并不遜色于內燃機動力設備的作業效率。而根據其最近1000小時、40000箱量的作業時長和作業量換算，可節省燃油費用近45000元，一年可節省油費28萬元。

易維保 更安全

除了燃油費用的減少，內燃機動力的堆高機變速箱需要專業人員定期維護，電動堆高機鋰電池不需維護，僅電機冷卻系統需定期補加冷卻液，更加簡易，保養的費用也將得到極大降低。

此外，拋棄了柴油動力源，徹底避免了發動機運行時艙內高溫環境、管線老化、漏油等可能引起的火災隱患，還可以根據行駛、液壓轉向、剎車燈系統不同要求，配備不同的電機驅動，較柴油車單一動力驅動更安全。為確保安全，三一電動堆高機的高壓部分設計了安全報警系統，對絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進行檢測分級并自行采取中斷、限流等措施保障設備及人員安全。

目前，三一海工已成功研制出電動正面吊、電動堆高機、電動抓鋼（料）機、電動集卡等多款新能源設備，將賦能綠色港口建設進一步提速，推動港口機械行業電動化發展。

  

（本文來自叉車雜志）