5月8日，三朵巨大的“傘花”在東風著陸場上空盛放，新一代飛船試驗船返回艙從太空平安歸來，中國載人航天事業開啟了新篇章。

承擔返回艙的吊裝和落裝任務的，正是“金牌搭檔”——PK16000型隨車起重機。

消息一出，再次引發民眾對中國裝備的熱議。

21世紀，太空探索已成為國家安全與利益的戰略制高點，而載人航天則代表著一個國家的綜合國力和科技實力。

新一代載人飛船是國之重器，其返回艙直徑4.5米，重量則達到5.6噸，體型更龐大，內部構造更精密，設備的每一寸移動都要格外謹慎。

將這么重要的任務交付其完成，正是源自對品質的充分信任。

據悉，15年之前，PK16000型折臂起重機被航天部某單位購買，主要用于航天精密儀器設備的吊運作業。

從2005年的神舟六號開始，直到今天的新一代載人飛船，飛船的返回艙回收作業，一直由這臺隨車起重機完成。

央視《新聞聯播》報道了此事。

在全國觀眾關注下，PK16000標志性的U型高強鋼起重臂將返回艙穩穩吊起，精確地放入特殊車輛中。

三一一直是國家航天事業的堅定支持者。

去年11月，三一SCC6500A履帶式起重機吊載我國首個深空探測天線陣——西安衛星測控中心喀什深空站一號天線順利完成了既定安裝任務。

這是中國首個深空探測天線陣，將會在中國深空探測工程中發揮舉足輕重的作用。

前段時間，三一起重機還吊載國內最大、技術最先進的可回收火箭RLV-T5成功進行了發射及回收試驗，受到了民眾好評。

未來，隨著中國邁向深空的腳步不斷延伸，三一也將不斷提升裝備性能，為人類“飛天夢”作出更大貢獻。