為了落實省委、市委“產業項目建設年”的部署，今年以來，長沙縣全力以赴抓實產業項目，圍繞省20條新興優勢產業鏈、市22條產業鏈建設，加快項目建設。一大批年輕人在項目建設現場干事創業、揮灑青春。

今天起，掌上星沙推出大型新聞紀錄片《我的青春在項目》，把鏡頭聚焦奮戰在長沙縣各個領域和行業的有為青年，分享他們在項目建設中的奮斗故事，詮釋當代青年對于“青春”的真正定義。

第四期節目，我們采訪了80后湖北小伙、三一重卡研發總監朱宏。

新起點：加入三一重卡

Part  one

買了車、買了房，結了婚、工作穩定、孩子上學……當生活漸漸安逸，有多少人敢主動跳出舒適區，開啟艱難的“二次創業”？

 

38歲三一重卡研發總監朱宏就是擁有這樣勇氣的人。2017年，來自湖北黃岡的朱宏辭去了中國一汽管理層職位，來到三一集團，加入當時只有4名員工的三一重卡。朋友親戚都說他傻，朱宏笑：“我被‘洗腦’了，傻也傻得心甘情愿。”

給朱宏“洗腦”的人是三一重卡董事長梁林河。2年前，朱宏在中國一汽負責一款新車型的開發項目。正在籌備三一重卡的梁林河找到了他，兩人第一次見面就相見恨晚，談話從下午直到晚上，梁林河所描繪的互聯網思維造車模式深深吸引了朱宏。

 

“三一重卡有太多的模式都是顛覆性的，全新的模式加上三一的制造力量，讓我感受到了這個項目未來的前景。”朱宏就這樣動了心。

矢志，不畏前進

Part two

不過，在入職后，梁林河的目標還是讓朱宏受到了“驚嚇”：打造中國互聯網卡車第一品牌，打造一家市值100億的上市公司。而定下這個目標的時候，三一重卡只是三一集團的一個事業部，整個事業部包括朱宏自己在內僅有17人，17人中還有8人是應屆畢業生。

 

那段時間，朱宏宛如入職了一家全新的創業公司，從產品研發到商務洽談，從對接供應商到辦公室衛生清掃，他都要過問。甚至兩位小年輕心態不穩定，出現了想要離職的念頭，他還充當起了“心靈導師”，為團隊成員加油鼓勁。

盡管有著三一強大的品牌影響力和制造能力，但歸根究底只是龐大的三一集團對新領域的一次嘗試和探索。一年多的研發和制造的時間里，所有成員都在興奮和壓力中度過。

  

當首款樣車推出來，大家心里又忐忑又激動，市場會愿意買單嗎？

首戰告捷，前進不止

Part three

結果要比想象的更出人意料——2018年3月31日，三一重卡首次開啟網絡預售，僅用時53秒，預售的500臺三一重卡全部售罄，銷售額突破1.35億元。看到跳躍的數據最終定格，守在電腦屏幕前的朱宏才長舒了一口氣，無論對自己的產品具備多少自信，市場的認可才是最“硬核”的標準。

時隔一年后，在2019年5月18日上市一周年的搶購活動中，再次刷新紀錄，創造了16秒1200臺神的銷售神話。

 

泰戈爾曾說，青春是沒有經驗和任性的。而年輕的三一重卡當時在其他行業“大佬”看來，就是任性的。三一重卡有多任性？從產品升級換代的頻次就可見一斑，目前汽車行業中，卡車的車型換代一般是3年一次，朱宏此前在中國一汽所負責的項目，研發就用了三年時間，快一些的乘用車換代時間一般是一年，而三一重卡從上市開始算，一年之間就換代了8次。

 

每一次換代，消費者看到的只是部分配置的增減，但對于研發團隊而言，背后要解決的問題非常繁瑣。就比如被消費者津津樂道的三一重卡駕駛艙1.2米大床，要在駕駛艙里放下這張床，不僅要對駕駛艙的結構進行調整，而且對使用鋼板的強度也有更高要求。再比如配置的隨車WIFI，不僅是將一個WIFI發射器塞入車內那么簡單，朱宏還帶著團隊成員前往了中國移動，“軟磨硬泡”之下，才從中國移動得到了卡車司機可以接受的流量包月價格。

未來可期 ，共創輝煌

Part four

如今，三一重卡依舊保留著第一次預售時的勢頭，每一次網上搶購，都是在幾分鐘內銷售一空，是大家眼中的“網紅”。17位初創團隊成員都分到了三一重卡的股份，一旦公司上市，便又會誕生一批“打工富豪”。不過，這群年輕人并不滿足于此，他們正在開發更新的版本，要把三一重卡推向“一帶一路”沿線國家。

  

當時，首批售出的500臺三一重卡被命名為英雄版，因為朱宏認為，嘗鮮購買第一批三一重卡的車主都是勇于嘗試的英雄。實際上，為年輕的三一重卡注入生命力的朱宏和他的同事們也堪當此稱號。“事業有成時，以歸零心態投入創業，讓一份新事業從無到有，直至打造出爆款產品，這也是一種英雄主義吧！”他不無驕傲的說。