據行業權威數據顯示，2017年1-11月份三一20/22T全液壓壓路機銷量在同噸位全液壓單鋼輪壓路機中占據榜首之位。

業內人士預計，2017年三一20/22T全液壓壓路機將穩坐頭把交椅，毫無疑問成為今年在同噸位全液壓單鋼輪壓路機的銷量冠軍。

2017年毫無疑問成為同類型產品的銷量冠軍

全液壓勢必代替機械式，成為市場主流

機械式壓路機領軍企業也轉投全液壓壓路機

2017年，三一20/22T全液壓壓路機異軍突起取得如此優異的成績，一方面得益于市場回暖，特別是“一帶一路”和“西部大開發”的優惠政策，西部公路投資激情被激發，壓路機市場需求。另一方面，全液壓開始被市場認可，逐漸代替機械式壓路機，向市場主流靠近。

據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的統計數據，近十余年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量一直很高，但市場占比又是逐漸下降的。

而在今年9月份的北京展上也大大驗證了這一結論，以往“大熱門”的機械式壓路機被全液壓代替，包攬所有壓路機產品，成為北京展的“一枝獨秀”。

本次北京展上的產品更迭，預示著，全液壓終是行業發展趨勢

據了解，機械式壓路機領軍企業也看到了全液壓市場前景，開始調整方向，推出了與三一同類型產品全液壓產品，這在某種程度上也說明了，全液壓是大勢所趨，勢必將取代機械式壓路機，成為未來壓路機發展方向。

機械式壓路機領軍企業也轉投全液壓壓路機

三一成為全液壓的首選品牌

二十年的研發技術在全液壓領域獨占鰲頭

自98年進入壓路機市場伊始，三一就高調宣稱只做全液壓，近二十年的研發和技術創新在全液壓領域獨占鰲頭，成為全球成套道路施工設備領域最負責任的領跑者。

2017年三一攻克多項技術難題研發出三一“壓得快”系列第八代全液壓單驅單鋼壓路機（SSR200AC-8，SSR220AC-8系列產品），并且將以顛覆式的價格回報客戶，引領低端的機械式壓路機市場的變革。

三一全液壓銷量激增發貨繁忙

據了解，三一全液SSR220AC-8壓壓路機已成為國家重點道路工程的指定產品，之所以廣受市場認可，除了價格上的優勢外，最主要是該款產品從效率、油耗、人工、后期維護等綜合來看，每年能比業內同噸位的機械式壓路機多創造5萬元的價值，可謂是一款物美價廉的優質之選。

“十三五”期間，中國公路投資將高達7.8萬億，專家預測，2017年是三一全液壓的發力之年，2018年勢必成為三一全液壓的爆發之年，將成為壓路機市場的主銷產品。