在三一裝備產業園的一角，三個工人正拿著吸油布仔細地清理著各種設備。他們是這支今年5月才組建的返修工作小組的成員。半年多的時間里，三人一起維修了減速機等各類履帶起重機產品零部件和售后配件。至今，經他們修好的零部件總價值近500萬元，并且目前再未出現任何故障。

每天早上8點前，三人都會在新產品試驗場集合，一起高喊品質口號，做早操，接著步行回到試驗中心的返修平臺。返修區是整個車間最干凈整潔的地方。“集團6S檢查時，領導說要拿我們當樣板繼續推廣。”返修小組組長戴文軍半蹲著，只要談起這個小車間、小平臺，他總是滔滔不絕。他還有個自己的“工位”，平臺最西邊的地方是他的工作區，另兩人分別占著最北和最東，干著活，談起有趣的事，大家也會抬起頭笑笑，笑完了低頭繼續干活。

“一些零部件拿到這里來，我們就會想辦法修好。”談起返修小組，戴文軍的臉上寫滿了成就感。“我們最開始修點簡單的，現在我們什么都修。”戴文軍說，他們三人本是車間工人，后因工作調整，便臨時組建了這樣一支返修工作組，并著手創建了返修工作平臺。

據戴文軍稱，過去售后返司的液壓件都需要送回原廠維修，一些品牌產品，維修成本十分高，一來一去，占用的時間也非常長。“領導說要我們想辦法修，我們就開始自己琢磨了。”一切都是從零開始，戴文軍和他的兩個小伙伴就這樣開始了維修之路，盡管他們本身都具有多年車間生產制造的經驗，但這些液壓件都屬于非常精密的設備，專業水平不足的他們還是陷入了窘境。

“完全不知道從哪里開始，裝這個和修這個，那是兩碼事。”不過辦法總比困難多，戴文軍和他的伙伴開始向研發部門尋求技術支持。在研究院和試驗檢測院工程師們的幫助下，他們維修好了第一臺減速機、第一臺馬達，以及之后的一大批零部件。質保部則負責對其進行相關檢測，包括現場觀察、記錄維修的過程等等。

在了解到專業知識的重要性后，三人便在車間造了一個小的學習園區，利用自己焊接的技術還特意在門口裝上了“三一”的標識，搭了個小臺、搬上幾把椅子，業余時間就同試驗檢測的工程師們一起討論、學習。不僅如此，在完成維修任務之余，三人還順帶將過去廢棄、閑置的零部件試驗檢測設備、儀器等翻新修復，其中包括高低溫試驗箱、液壓油缸試驗臺等一整套試驗檢測設備，這些都在他們手下重新煥發了光彩。

“這些閑置的設備修好后就能再投入使用，比如這臺拉板試驗設備，已經正常運行好幾個月了，可以檢測拉板拉管的強度，有了這些儀器我們的產品質量會更具備可控性。”戴文軍繼續說，自從成立了返修小組、組建起返修平臺、結合了研發人員的力量后，公司內需要維修的液壓件都會先送到他們這兒來，零部件試驗設備也由他們進行日常維護管理。

如何走出一條專業化程度更高的返修之路，是三人小組正在思考的問題。戴文軍說，目前手頭上最緊急的待修設備就是閥塊清洗平臺，這是一臺已經較大程度損壞、無法運轉卻又十分實用的機器。“目前人工清洗閥塊，都要自己用煤油清洗，費時費力。如果用超聲波清洗機就會提高效率。我們有一個壞了的，現在在想辦法修，如果修好，配套之后返修效率將提高很多。”