近年,由于持續的低迷與動蕩，中國吊裝市場已進入深度整合期，這是行業共識。行業總體形勢乏善可陳，不代表沒有亮點可尋。北京華晨益吊裝運輸有限公司（以下簡稱華晨益）總經理杜勇，就帶領著公司在寒冬中踏出了一條康莊大道。

以更充分的準備抓住機遇

形勢低迷、找活難錢難要、投資回報率越來越低......提到國內吊裝市場，多數行業人士都忍不住吐槽。然而，杜勇卻認為，這恰恰是逼迫吊裝企業提升核心競爭力，不斷轉變的最佳時期。

在杜勇看來，在國家政策的帶動下，中國軌道交通建設正在迎來了又一輪快進期。從前，地鐵可能僅在幾個大城市發展，現在全國已經有20余個城市在建，吊車需求非常之大。

“我們從事地鐵盾構吊裝多年，起初僅僅是承接區域內的工程，久而久之做得好了，全國的工程都邀請我們參與。我們現在正在參與的北京地鐵8號線的施工項目和下半年北京新開的地鐵線路項目。”杜勇表示，另外還有華東地區如蘇州、杭州、徐州等地的施工項目，北京新開的橋梁施工項目等，華晨益都將參與其中。

其實，并非機遇只青睞華晨益一家公司，而是華晨益以更加充分的準備抓住了機遇。

深潛吊裝施工領域多年，北京華晨益已經積累了雄厚的技術實力與豐富的施工經驗，通過參與石油、石化、道路交通、水利、電力、核工業、市政建設等領域的大型一體化工程施工，深得業主信賴。公司曾連續蟬聯三屆“中國吊裝百強”，還獲得2014年中國吊裝工程獎。

而在遭遇吊車行業整體預冷的市場環境下，華晨益依然不放松對品質的要求，堅持選購質量過硬的吊車產品，從硬件上保障公司的強大競爭力。“公司現在有各類大型吊車、運輸車輛40余臺，履帶吊主要使用三一的。”杜勇說。

選擇最佳的合作伙伴

說起與三一的淵源，杜勇至今仍記憶猶新。

2009年，杜勇與華晨益選擇了公司的第一臺三一產品，是一臺其專為風力發電工程而研發的280噸吊車SCC2800WE，那款產品當時可算是風力發電領域的明星，它在設計理念及操作使用上突破了多個世界第一。后來，華晨益又將三一250噸吊車產品SCC2500C收入囊中，這款被稱為“盾構專用履帶起重機”，工作時無需其他輔助起重機，就可以自行完成盾構機翻身工作。同時，高清晰攝像頭可以從多角度觀察所吊重物的方位，力矩限制器可以反映主鉤和副鉤載荷的大小，可及時調整吊裝動作。

這兩臺產品的使用體驗讓杜勇十分滿意，華晨益與三一的合作也越來越多。

“三一不止質量過硬，而且售后服務的及時高效也是響當當的。”杜勇說，施工現場最講究的就是效率，絕對不能因為吊車產品出現故障而影響工程進度。作為三一的客戶，他從來沒有擔心過這一點。多年來，他手上的幾臺三一產品從沒有出現過大的故障，有時候需要更換零部件了，一個召請電話，三一的服務人員就會及時出現，讓他“感受到了滿滿的誠意”。

隨著尋找到的越來越多的市場機遇，杜勇還有再次與三一合作的打算。“2016年下半年，我們還準備購進三一吊車，目前正在合作洽談階段。”杜勇認為，中國吊裝市場的空間是巨大的，具備強大競爭力的企業終將迎來良好的發展。