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重大項目首選,三一使命必達; 應對多變地質,彰顯入巖實力-記三一旋挖機群助力幾內亞鐵路項目建設

2022-05-31 17:11:32
  • 在遙遠的非洲西海岸,數十臺三一旋挖鉆機正在緊鑼密鼓地參與項目的樁基礎施工。

    在遙遠的非洲西海岸,數十臺三一旋挖鉆機正在緊鑼密鼓地參與項目的樁基礎施工。

  • 	幾內亞西芒杜鐵路項目橫跨幾內亞,正線全長670km,總造價150億美元(約合人民幣954億元),其中包含橋梁172座,隧道4座,預計2024年12月前建成,2025年3月投運。

    幾內亞西芒杜鐵路項目橫跨幾內亞,正線全長670km,總造價150億美元(約合人民幣954億元),其中包含橋梁172座,隧道4座,預計2024年12月前建成,2025年3月投運。

  • 	據了解整個項目預計需要打樁30多萬根,樁徑范圍1m-1.6m,樁孔深度范圍11m-37m,入巖深度范圍1.5m-11m,其中85%為嵌巖樁,部分標段需采用半護筒(3m~6m)施工。

    據了解整個項目預計需要打樁30多萬根,樁徑范圍1m-1.6m,樁孔深度范圍11m-37m,入巖深度范圍1.5m-11m,其中85%為嵌巖樁,部分標段需采用半護筒(3m~6m)施工。

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  • 因地制宜制定物流方案

    因地制宜制定物流方案

  • 	確保項目順利啟動

    確保項目順利啟動

  • 	在前期設備選型階段,結合項目施工線路長、地形多樣且地質資料有限的情況,三一與業主,施工方組織多次技術交流,溝通確認最優的設備型號及鉆具組合,同時針對當地道路運輸條件,制定優化的設備包裝運輸方案,確保設備在海運及當地內陸運輸過程中快速抵達現場,順利實現安裝調試。

    在前期設備選型階段,結合項目施工線路長、地形多樣且地質資料有限的情況,三一與業主,施工方組織多次技術交流,溝通確認最優的設備型號及鉆具組合,同時針對當地道路運輸條件,制定優化的設備包裝運輸方案,確保設備在海運及當地內陸運輸過程中快速抵達現場,順利實現安裝調試。

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  • 強大的扭矩和入巖能力

    強大的扭矩和入巖能力

  • 在遙遠的非洲西海岸,數十臺三一旋挖鉆機正在緊鑼密鼓地參與項目的樁基礎施工。
  • 	幾內亞西芒杜鐵路項目橫跨幾內亞,正線全長670km,總造價150億美元(約合人民幣954億元),其中包含橋梁172座,隧道4座,預計2024年12月前建成,2025年3月投運。
  • 	據了解整個項目預計需要打樁30多萬根,樁徑范圍1m-1.6m,樁孔深度范圍11m-37m,入巖深度范圍1.5m-11m,其中85%為嵌巖樁,部分標段需采用半護筒(3m~6m)施工。
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  • 因地制宜制定物流方案
  • 	確保項目順利啟動
  • 	在前期設備選型階段,結合項目施工線路長、地形多樣且地質資料有限的情況,三一與業主,施工方組織多次技術交流,溝通確認最優的設備型號及鉆具組合,同時針對當地道路運輸條件,制定優化的設備包裝運輸方案,確保設備在海運及當地內陸運輸過程中快速抵達現場,順利實現安裝調試。
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  • 強大的扭矩和入巖能力
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