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三一重工：進展實探！武漢地鐵12號線即將霸氣馳來！

2021-10-22 14:35:54
  • 武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線，繞行三鎮，兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米，為亞洲第一，世界第二長的地鐵環線。

    武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線，繞行三鎮，兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米，為亞洲第一，世界第二長的地鐵環線。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1022/600w418h20211022023702360875.jpg!1024x1024.jpg

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  • 根據武漢市軌道交通線網規劃，武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站臺，主體基坑開挖面積約5810㎡，采用1.5m厚地連墻+五道內支撐+一道鋼換撐支護。

    根據武漢市軌道交通線網規劃，武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站臺，主體基坑開挖面積約5810㎡，采用1.5m厚地連墻+五道內支撐+一道鋼換撐支護。
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  • 四新南路站最難的施工點是地下連續墻鋼筋籠的吊裝，要想“搞定”這個龐大的家伙，就必須使用靠譜的履帶起重機。徐州通旺工程設備安裝有限公司總經理陶松華說：“施工方在選擇起重設備時非常慎重，要求起重能力強，能覆蓋鋼筋籠、鋼結構等典型工況，經過考量，最終看準了這臺SCC3500A-6。”

    四新南路站最難的施工點是地下連續墻鋼筋籠的吊裝，要想“搞定”這個龐大的家伙，就必須使用靠譜的履帶起重機。徐州通旺工程設備安裝有限公司總經理陶松華說：“施工方在選擇起重設備時非常慎重，要求起重能力強，能覆蓋鋼筋籠、鋼結構等典型工況，經過考量，最終看準了這臺SCC3500A-6。”
  • 武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線，繞行三鎮，兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米，為亞洲第一，世界第二長的地鐵環線。
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  • 根據武漢市軌道交通線網規劃，武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站臺，主體基坑開挖面積約5810㎡，采用1.5m厚地連墻+五道內支撐+一道鋼換撐支護。
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  • 四新南路站最難的施工點是地下連續墻鋼筋籠的吊裝，要想“搞定”這個龐大的家伙，就必須使用靠譜的履帶起重機。徐州通旺工程設備安裝有限公司總經理陶松華說：“施工方在選擇起重設備時非常慎重，要求起重能力強，能覆蓋鋼筋籠、鋼結構等典型工況，經過考量，最終看準了這臺SCC3500A-6。”
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