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三一重工:熱火朝天施工忙!富春江上迎來一條雙層過江隧道

2021-08-11 16:58:19
  • 作為未來華東地區最大的過江通道,秦望通道將穿越富春江,建立起一條隧道與地鐵并行的雙層過江通道。

    作為未來華東地區最大的過江通道,秦望通道將穿越富春江,建立起一條隧道與地鐵并行的雙層過江通道。

  • 	秦望通道項目,隧道全長2868米,連接富陽主城區秦望路和杭州富春灣新城秦望南路。采用直徑為15.2米的盾構機,被稱為‘華東第一大越江盾構’。超大盾構機的使用使秦望通道在滿足富春江兩岸車輛的通行同時,還預留了地鐵過江空間,真正實現雙層通道。

    秦望通道項目,隧道全長2868米,連接富陽主城區秦望路和杭州富春灣新城秦望南路。采用直徑為15.2米的盾構機,被稱為‘華東第一大越江盾構’。超大盾構機的使用使秦望通道在滿足富春江兩岸車輛的通行同時,還預留了地鐵過江空間,真正實現雙層通道。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0811/1080w720h20210811050019829.jpg!1024x1024.jpg

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  • 其中,在整個秦望通道工程中最為關鍵的兩個工作井,江南江北工作井均為超深基坑,最深可達36米,與之相匹配的地下連續墻最深可達62.04米,工程體量大,地質條件復雜,地下管線縱橫交錯,并且基坑距離周邊建筑較近,使原本簡單成槽、鋼精籠吊裝都成為了安全、質量控制的重點。

    其中,在整個秦望通道工程中最為關鍵的兩個工作井,江南江北工作井均為超深基坑,最深可達36米,與之相匹配的地下連續墻最深可達62.04米,工程體量大,地質條件復雜,地下管線縱橫交錯,并且基坑距離周邊建筑較近,使原本簡單成槽、鋼精籠吊裝都成為了安全、質量控制的重點。

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  • 作為未來華東地區最大的過江通道,秦望通道將穿越富春江,建立起一條隧道與地鐵并行的雙層過江通道。
  • 	秦望通道項目,隧道全長2868米,連接富陽主城區秦望路和杭州富春灣新城秦望南路。采用直徑為15.2米的盾構機,被稱為‘華東第一大越江盾構’。超大盾構機的使用使秦望通道在滿足富春江兩岸車輛的通行同時,還預留了地鐵過江空間,真正實現雙層通道。
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  • 其中,在整個秦望通道工程中最為關鍵的兩個工作井,江南江北工作井均為超深基坑,最深可達36米,與之相匹配的地下連續墻最深可達62.04米,工程體量大,地質條件復雜,地下管線縱橫交錯,并且基坑距離周邊建筑較近,使原本簡單成槽、鋼精籠吊裝都成為了安全、質量控制的重點。
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