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三一重工:新進展!“世界第一跨”張靖皋長江大橋進入全面施工

2022-10-24 09:23:47
  • 張靖皋長江大橋是國家發改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目,連接蘇州張家港、南通如皋,全長約29.8公里。其中,跨江段長7859米,含兩座航道橋,分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋,南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。

    張靖皋長江大橋是國家發改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目,連接蘇州張家港、南通如皋,全長約29.8公里。其中,跨江段長7859米,含兩座航道橋,分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋,南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。

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  • 張靖皋長江大橋南航道橋錨碇基礎采用支護轉結構復合地連墻基礎,屬世界首創,這是全橋技術難度最大的關鍵性控制節點。南錨碇地連墻共劃分為94個一期槽段、104個二期槽段。一期槽段采用鋼箱結構,二期槽段采用鋼筋籠結構。SCC15000TM-1履帶起重機在此承擔鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務。

    張靖皋長江大橋南航道橋錨碇基礎采用支護轉結構復合地連墻基礎,屬世界首創,這是全橋技術難度最大的關鍵性控制節點。南錨碇地連墻共劃分為94個一期槽段、104個二期槽段。一期槽段采用鋼箱結構,二期槽段采用鋼筋籠結構。SCC15000TM-1履帶起重機在此承擔鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務。

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  • 張靖皋長江大橋是國家發改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目,連接蘇州張家港、南通如皋,全長約29.8公里。其中,跨江段長7859米,含兩座航道橋,分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋,南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。
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  • 張靖皋長江大橋南航道橋錨碇基礎采用支護轉結構復合地連墻基礎,屬世界首創,這是全橋技術難度最大的關鍵性控制節點。南錨碇地連墻共劃分為94個一期槽段、104個二期槽段。一期槽段采用鋼箱結構,二期槽段采用鋼筋籠結構。SCC15000TM-1履帶起重機在此承擔鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務。
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