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重慶迎來“世界第二”大橋!三一混凝土設備助力!

2022-07-20 14:08:14
  • 去年11月,重慶奉建高速大溪河特大橋開始橋梁樁基澆筑。經過147天的艱苦奮戰,今年3月,大溪河特大橋12號主塔24根樁基圓滿施工。大溪河特大橋建設開始正式步入地面以上結構施工階段。

    去年11月,重慶奉建高速大溪河特大橋開始橋梁樁基澆筑。經過147天的艱苦奮戰,今年3月,大溪河特大橋12號主塔24根樁基圓滿施工。大溪河特大橋建設開始正式步入地面以上結構施工階段。

  • 	近日,經過48名作業人員44個小時的努力,4392立方米混凝土順利進入承臺基坑,自此,奉建高速(G6911安來高速重慶奉節至湖北建始段)大溪河特大橋首座承臺混凝土澆筑順利完成,為主塔施工扎實筑起穩固“底盤”。

    近日,經過48名作業人員44個小時的努力,4392立方米混凝土順利進入承臺基坑,自此,奉建高速(G6911安來高速重慶奉節至湖北建始段)大溪河特大橋首座承臺混凝土澆筑順利完成,為主塔施工扎實筑起穩固“底盤”。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/20/800w450hf_1658297308306237.png!1024x1024.jpg

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  • 大溪河特大橋是奉建高速的重點控制性工程,主塔為鋼筋混凝土結構,塔高為312.4米,橋面全寬27.6米,跨越長江支流大溪河。按照規劃,大溪河特大橋總投資將達到9億元,是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁。

    大溪河特大橋是奉建高速的重點控制性工程,主塔為鋼筋混凝土結構,塔高為312.4米,橋面全寬27.6米,跨越長江支流大溪河。按照規劃,大溪河特大橋總投資將達到9億元,是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁。

  • 	整個工程工期緊、技術含量高、施工難度大,是全線重難點控制性工程之一。

    整個工程工期緊、技術含量高、施工難度大,是全線重難點控制性工程之一。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/20/1080w810hf_1658297308596509.png!1024x1024.jpg

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  • 去年11月,重慶奉建高速大溪河特大橋開始橋梁樁基澆筑。經過147天的艱苦奮戰,今年3月,大溪河特大橋12號主塔24根樁基圓滿施工。大溪河特大橋建設開始正式步入地面以上結構施工階段。
  • 	近日,經過48名作業人員44個小時的努力,4392立方米混凝土順利進入承臺基坑,自此,奉建高速(G6911安來高速重慶奉節至湖北建始段)大溪河特大橋首座承臺混凝土澆筑順利完成,為主塔施工扎實筑起穩固“底盤”。
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  • 大溪河特大橋是奉建高速的重點控制性工程,主塔為鋼筋混凝土結構,塔高為312.4米,橋面全寬27.6米,跨越長江支流大溪河。按照規劃,大溪河特大橋總投資將達到9億元,是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁。
  • 	整個工程工期緊、技術含量高、施工難度大,是全線重難點控制性工程之一。
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