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就位后前后空隙不到2米!看300噸如何打破站位僵局

2022-06-16 15:14:08
  • ‘成都=城堵’已經成為成都人民心中的一個共識。城市中心區因年代久遠、設施陳舊,擁堵的問題日漸突出,就像一位急需被救治的‘病人’。為了完善交通體系,地鐵成了解決道路擁堵的有效辦法之一。

    ‘成都=城堵’已經成為成都人民心中的一個共識。城市中心區因年代久遠、設施陳舊,擁堵的問題日漸突出,就像一位急需被救治的‘病人’。為了完善交通體系,地鐵成了解決道路擁堵的有效辦法之一。

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  • ▲ 成都九眼橋

    ▲ 成都九眼橋

  • 	成都軌道交通13號線一期工程貫穿成都市東西方向,線路長29.07公里,全為地下線,設車站23座。其中九眼橋站設計建造在九眼橋下方,橫跨一環路。這里的熱鬧與舒適使游人流連忘返,但卻讓地鐵建設者們難以暢快地施展拳腳。

    成都軌道交通13號線一期工程貫穿成都市東西方向,線路長29.07公里,全為地下線,設車站23座。其中九眼橋站設計建造在九眼橋下方,橫跨一環路。這里的熱鬧與舒適使游人流連忘返,但卻讓地鐵建設者們難以暢快地施展拳腳。

  • 	為此,中鐵隧道局集團因地制宜,改變以往“開膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面為城市動一場“手術”,將施工對城市交通的影響降至最低。

    為此,中鐵隧道局集團因地制宜,改變以往“開膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面為城市動一場“手術”,將施工對城市交通的影響降至最低。

  • ‘成都=城堵’已經成為成都人民心中的一個共識。城市中心區因年代久遠、設施陳舊,擁堵的問題日漸突出,就像一位急需被救治的‘病人’。為了完善交通體系,地鐵成了解決道路擁堵的有效辦法之一。
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  • ▲ 成都九眼橋
  • 	成都軌道交通13號線一期工程貫穿成都市東西方向,線路長29.07公里,全為地下線,設車站23座。其中九眼橋站設計建造在九眼橋下方,橫跨一環路。這里的熱鬧與舒適使游人流連忘返,但卻讓地鐵建設者們難以暢快地施展拳腳。
  • 	為此,中鐵隧道局集團因地制宜,改變以往“開膛破肚”的手段,采用“管幕暗挖工法”,用最小的切面為城市動一場“手術”,將施工對城市交通的影響降至最低。
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