2012年，三一小挖市場占有率達到18%，超過第二名小松6個百分點，穩居國內第一的寶座。

2006年，從武漢理工大學研究生畢業后，項偉來到了三一重機小挖研究院。彼時，三一研發生產的挖掘機開始在中國市場嶄露頭角。“三一名氣大，發展機會多。”回想起自己當時到公司應聘的想法 ，項偉依然記憶猶新。

創新設計  

有限元分析解決“攔路虎”

來到三一重機后，項偉被分到了小挖研究院裝置所。當時中國的挖掘機市場幾乎被“洋品牌”壟斷，只有少量的中國企業受到客戶關注，其中三一便是這些中國企業中的“佼佼者”。

“我們的中挖在當時賣得非常好。”現任三一重工總裁助理胡奇告訴記者。而在當年，胡奇正是項偉的“師傅”。盡管三一的小挖工作效率高，但由于動臂開裂故障率高，這嚴重影響了三一小挖的市場占有率。

“2008年初，當時我們去了一趟云南，跑了好幾十個工地。”胡奇說道，“我們沒想到問題會那么嚴重。”返回公司后，他們又得到通知，如果小挖的故障率還是這么高，小挖研究院可能被撤銷。

在嘗試了多種方法后，動臂開裂的故障依然沒能解決，這讓胡奇與項偉陷入了苦惱中。一天，項偉突發奇想，是否能將有限元分析引入小挖設計之中？此想法立刻得到了胡奇的支持。“這成為了解決小挖動臂開裂故障的‘一劑良藥’。”

經過各種分析驗證，在一年多的時間里，胡奇與項偉終于建立了一套分析標準，從而將動臂開裂的故障“一舉掃清”。“同時，其他所的同事也很給力，小挖故障率全面降低。”2009年，三一小挖國內銷售突破1000臺，產品得到客戶極大認可。

2012年，三一小挖市場占有率達到18%，超過第二名小松6個百分點，穩居國內第一的寶座。

超越標桿  

把故障當成“寶貝”

2011年，三一小挖研究院裝置所針對新品SY155H履帶式液壓挖掘機進行改善。據了解，該產品是為應對西南地區惡劣的巖石工況開發的。

項偉告訴記者，自SY155H銷售以來，其保內結構件開裂故障率為0，整車的可靠性、耐久性、耐磨性得到全面提升，客戶反映良好，目前累計銷售超過320臺。2012年，SY155H履帶式液壓挖掘機獲得“三一科技創新獎”。

而為了這個項目，項目組成員經過了一年半的艱苦奮戰。“我們知道關于有限元分析的資料國內較少，應用在挖掘機上有很多不準確。項偉、謝進利等項目成員幾乎每天都起早貪黑，在工作站前分析模擬，與手算結果對比。”小挖研究院裝置所蔣帥表示，在團隊的共同努力下，難關一個個被攻破。

今年，他們還根據售后提供的故障數據，自行編制了提升產品壽命的計劃20余項，配合小挖A+計劃，對結構件進行了多處重要改進，現在小挖產品實現了保內“不開裂”目標。

“由于故障越來越少，現在每次出差處理故障不管多遠都會把故障品當成寶貝似地扛回來，給大家學習。”項偉笑著說道。“但這不是我們的目標，小挖研究院的目標是在產品性能上全面超越標桿。”