【中國路面機械網陜西西安現場報道】2012年11月7日，中國工程機械工業協會年會暨工程機械發展高層發展論壇現場，中國路面機械網記者聯合鳳凰網、新華網對中國工程機械行業協會領導、行業主流企業高層進行聯合視頻采訪，行業高層們就當下工程機械行業形勢以及未來市場走勢進行了獨到和精辟的解讀。

 

三一集團董事、三一重工總裁向文波接受中國路面機械網及鳳凰網記者的聯合采訪

在年會現場，三一集團董事、三一重工總裁向文波在接受中國路面機械網以及鳳凰網記者采訪時表示，并不是所有企業都適合進入工程機械行業，前些年行業過熱并不是常態。目前中國工程機械行業占全球市場份額的50%，混凝土機械更是站在世界之巔，未來中國工程機械行業依然面臨重大機遇路內部調整機會、外部并購機會。中國經濟高增長依然將繼續，行業目前出現的低迷不會一直持續下去，預計未來行業的走勢將會迎來新一輪曙光。

去年下半年開始工程機械行業出現了急劇下滑，大家可以看到工程機械上市公司三季報，很多上市公司不論是業績還是利潤，均出現了較大幅度的下降。三一重工也不例外，同樣出現了下滑，但總體來說還算好的，1-9月，我們實現了銷售407億，與去年基本持平，凈利潤達到58.7億，居行業領先地位，同時我們的經營活動現金流、應收賬款、應付賬款和負債結構等關鍵性經營指標有所提升，公司盈利質量有所提升。

工程機械行業短期內可能仍將面臨一段困難期，但是，長期來看，我個人還是比較樂觀的，主要是源于以下幾個因素：

1、中國的城市化水平依然較低，基礎設施缺口還很大

目前，中國的城市化率還不到50%，而發達國家的城市化率一般都在80%以上，中國的城市化和現代化進程至少仍將持續10-20年，尤其是幅員遼闊的中國東西部發展很不平衡，城市化水平還相當低，很多中西部地區、二三線城市的基礎設施建設還非常落后。

比如，中國的公路是有長度、少寬度，有數量、欠質量，人均高速公路通車里程不及美國的1/4，加拿大的1/9；鐵路通車總里程不及美國的1/2，我們的機場建設更是落后于發達國家，比如湖南7000萬人口，跟德國差不多，但湖南也就長沙、常德、張家界3個機場，而美國喬治亞州帶跑道的機場，總共有212個，中國總共也不過300多個，未來基礎設施的投入仍將保持較高的水平。

2、目前的房地產需求是被抑制的，未來還有較大發展空間

目前房地產行業在政府的嚴厲調控下，需求被嚴重抑制，然而這種主觀抑制，導致房地產市場成交量持續低迷，已經影響到房地產行業持續健康發展，也將影響到宏觀經濟持續健康發展，這種短期的調控行為將無法持續，唯一辦法是通過市場解決，釋放需求，未來房地產行業非常值得期待。

3、中國政府具有強大的調控能力，能夠保證宏觀經濟正常穩定發展

中國政府的宏觀調控能力是世界上獨一無二的，手中掌握的工具很多，比如放開投資：中國政府是財富的主體，中國的財富全部在政府手里，我們幅員遼闊的國土和海洋是國家的，國土里的金子銀子也是國家的，油也是國家的，現在中國把這個口袋捂住，不投資，企業的活力自然也下降了，所以中國政府有能力保證經濟的健康發展，我對中國經濟的前景充滿信心。

4、中國企業的國際化進程還剛剛開始，未來機會更多

全球經濟的不確定性加劇，對中國而言不見得就是壞事，尤其是對那些具有全球競爭力的中國企業而言，可能會帶來更多的機會。

比如我們收購了德國大象，現在的經營情況也遠超預期，已實現利潤是去年全年的四倍，大象泵車銷量占中國以外市場的百分之四十。

而且這只是一個開始，目前仍然有一批優秀的歐美制造企業，正在積極主動的向三一尋求并購合作的機會，如果條件合適，三一還會繼續抓住好的并購機會。

但從競爭形勢來看，現在還是比較嚴峻的。

為了應對行業的下滑，部分企業采取鋪貨、零首付等激進銷售政策，透支市場需求；同時還出現了一些攻擊行為，打破了行業自律規則。這種惡性競爭對行業的破壞力遠勝市場不好帶來的影響，破壞了行業生態，損害了消費者的利益，相當于為追求短期利益，對礦山資源的過度野蠻開采，不利于行業的持續穩定發展。

所以，從這方面來看，我又比較擔心，行業可能要有相當一段時間來消化前期庫存等帶來的影響，如何維護行業健康發展可能是在座的各位需要認真考慮的問題。

面對當前的競爭形勢，三一明確提出“不追求坐次、不追求規模、不盲目追求市場占有率，追求盈利和長期盈利能力”，盡最大努力維護行業秩序。同時，我們也確定了“一強、兩化、三優、三控”的經營策略，不斷加強內部管理，打造絕對競爭優勢產品、員工隊伍以及優勢服務能力，同時控制成本費用、控制在外貨款，控制企業的投資風險，進一步加大企業的競爭力。另外，就是要加大國際化力度，三一的國際銷售在今年將會實現大的跨越。

一個健康和可持續發展的行業是企業得以發展的基礎，也是各企業的共同追求，我也希望能借助這次會議，各企業能攜起手來共同創造一個良性優越的行業環境。