4月7日，在北京燕山工業區五環線高架橋市政工程的工地上，三一SR280LH旋挖鉆機挖出迄今為止國內最長巖芯——2米，再次打破業界紀錄。

據了解，創造這一紀錄的是北京樁機專為云貴川地區“量身定制”的SR280LH旋挖鉆機。該旋挖鉆機有兩個突出特點：矮、重。矮可以減少作業時的晃動幅度；重可以保證旋挖鉆機的有效加壓力。而這兩個特點，使設備非常適合在云貴川地區作業。

為進一步提升設備性能，4月5日，SR280LH在北京燕山工業區五環線高架橋市政工程的工地上進行工業試驗。北京樁機試驗檢測所副所長陳東坡告訴記者，這片施工工地，全部為花崗巖地質。巖石風化程度不大，再加上巖層無斷層、無裂隙，這給打樁施工增大了難度。

盡管如此，三一旋挖鉆仍在24小時內打進了11米，那塊巖芯也是在此期間挖出的。“其實在行業內，旋挖鉆機打樁過程中挖出巖芯并不奇怪，但像這么長、斷面又如此整齊的石頭可以說在國內絕無僅有。”陳東坡介紹道。

能挖出這么長的巖芯，整個過程應該碰到了不少技術難題吧？陳東坡的話卻讓記者備感意外：“采取過程非常順利，我們只是在做正常鉆孔的操作，不經意間這塊超長巖芯就破土而出了。”

俗話說：臺上一分鐘，臺下十年功。工地上的一鼓作氣離不開多年來北京樁機研發人員對產品及工法的改進與積累。去年10月，北京樁機研究院總體所所長張世平帶領團隊到云南的工地上，進行SR280LH旋挖鉆機的改進研究。通過與工法工程師、客戶進行溝通交流，SR280LH的改進工作終于有了眉目。

“‘閉門造車’肯定是不行的。實踐出真知，而深入一線研發、改進的產品才能得到客戶認可。”張世平說道。自加入三一以來，他就喜歡往工地上跑，在工地上一呆就是十幾個小時。經過3個月的觀察與研究，張世平發現旋挖鉆機在山區作業時，桅桿晃動大，容易造成結構件疲勞。發現問題后，張世平帶領團隊把問題逐個解決。改進后的設備，得到了客戶肯定。

目前，SR280LH已轉移陣地，在北京房山的一個工地上繼續進行工業試驗。在工地上，項目經理、客戶、施工人員得知三一旋挖鉆機挖出2米長的巖芯后，均對此臺設備贊嘆不已。客戶李先生表示：“三一技術人員一向嚴謹認真，專業技術精湛，對我們的幫助非常大。一般設備鉆不出來這么長的巖芯，也只有三一的機器才能挖出這么長的巨石。”

挖出的這塊巨石已經編號為“29—3—3”，等待“入住”三一北京樁機南口產業園，供人參觀。