中國工程機械一度被認為是技術抄襲的重災區，但我國要改變機械行業長期處于中低端水平的現狀，企業要滿足市場深層次的需求，工程機械必須提升技術水平。
　　智能化需要基于現實考慮，當下工程機械行業存在單個關鍵零部件技術缺乏和整機制造工藝相對落后的局面，那么，工程機械應該如何看待這些問題？又該如何認識產品智能化？為此，記者專訪了三一重工股份有限公司執行總裁易小剛。
　　CEI：當下，無論是國家要重點發展高端裝備和智能裝備，還是《工程機械制造業三年振興規劃》都在強調裝備水平的提升問題。而我國的產品因為關鍵技術落后，整機產品一直受制于人。你如何看待工程機械行業產品的高端化、智能化？
　　易小剛：現在中國的工程機械行業和國外還是有區別的，但你提到的我國在關鍵技術上還有一個很大的瓶頸，我不認為是這樣。拿衣服來說，一件衣服不會因為缺了某個技術就做不出來。只是說我們沒有一些基礎的技術，比如發動機，這些基礎部件還要買，但這并不表示中國的工程機械落后，比如我們的發動機是購買別人的，但并不會因為買了別人的發動機，工程機械的經濟性能就更差，也不會因為液壓件是購買的，就導致整機的經濟性能更差。
　　CEI：如何讓整個產品都變為由中國人自己制造？
　　易小剛：卡特彼勒的產品也不是美國人自己制造的，他們的液壓件也是從歐洲購買。所以，不要太刻意強調所有技術的掌握。當然，一個國家產業鏈的安全是要考慮的，但那是另外一個問題。發動機技術不是整機的關鍵技術，液壓件也不是整機的關鍵技術。沒有掌握基礎工業技術，不會直接影響整機的性能。比如一臺挖掘機，整機的關鍵技術是指挖掘力、挖掘速度、協調性能和可靠性。
　　CEI：在這些方面我國跟西方國家比落后嗎？
　　易小剛：不能簡單地說落后。拿挖掘機來說，不能就認定中國的產品比西方的產品落后。以三一重工的挖掘機為例，它的某一項性能可能比卡特彼勒的挖掘機還好，盡管客戶的整體評價比卡特彼勒的差。所以，有時不能簡單地用“0”和“1”這種概念比較，說三一重工的挖掘機就比卡特彼勒的挖掘機差。當然，如果整體評價，三一重工會差一些。
　　CEI：工程機械的發展方向，一是大型化，二是智能化，如何理解這兩個發展方向？
　　易小剛：中國的工程機械未來一定要注意，當溫飽問題解決之后，即產品能夠基本上滿足用戶的可靠性要求，也就是質量要求之后，要注重智能化。這種智能化不是為了彰顯自己，而是要去解決操作手的操作強度、舒適度，要解決簡化操作。此外，智能化要注意安全。一個操作手，不管他發生了什么事情，在不同情緒下都可以操作機器，這是對工程機械提出的更高要求。
　　還有，現在大家強調的是只要工程機械不出故障就行，將來是不僅要保證不出故障，還要更高效，要在消耗很小的能量下做更多的事情，這就是節能。從現在的情況來看，工程機械行業的節能，還都是做表面文章，沒有真正把節能看做是一塊效益來對待。
　　因此，智能化、安全、節能，這些都是工程機械未來要發展的一塊重要內容。還有，整個工程機械行業的生產方式、模式要走向客戶化，因為今后客戶的要求會是多種多樣的。所以，怎樣把生產線管理到一個很高的水平去滿足客戶的不同訴求，也對我們提出了更高的要求。