近年，隨著國產新能源重卡的滲透率穩步提升。貨運中的能源成本也得到了大幅改善，最新的市場行情如何呢？6月29日，央視財經《正點財經》欄目走進三一，對新能源重卡市場作專題報道。三一集團，贊27新能源重卡普及率逐步提升

丁玄從事長途運輸行業已經20多年了，作為一名卡車司機，一年最起碼要跑30萬公里，他告訴記者隨著新能源重卡續航能力不斷突破，使用成本也大幅下降。

卡車司機 丁玄：以前是傳統燃油車，900多公里需要約2500元的燃油費，現在運營就是約500元的電費。

不僅是卡車司機，一些物流企業也開始盯上了新能源重卡，特別是一些輕泡貨專線，不但有很好的經濟性，還能有效降低維護和管理成本。

行業平臺的統計數據顯示，2023年1-5月新能源重卡共銷售8767輛，銷量依然延續了增長趨勢。

訂單飽滿產能翻番

新能源重卡產業競爭激烈

新能源貨運重卡市場滲透率逐漸提升，相關生產企業的情況如何？

在湖南，三一新能源重卡車間，胡鵬輝和他的同事們正緊張忙碌著。他告訴記者，今年上半年訂單十分飽滿，僅前5個月就完成了去年將近一年的產量。

三一重卡車間主任 胡鵬輝：我們目前每10分鐘下線一臺新能源重卡，每天單班的排產可以下線60臺新能源重卡。

業內人士表示，無論是國內傳統的重卡企業、重卡行業的新勢力，還是國外的重卡企業，都在積極推進新能源重卡的發展，未來的競爭也會更加激烈。

三一重卡電動化研究院院長 王毅：現在我們卡在整個新能源新技術爆發點，一定要趁爆發點的時候，不斷積累新技術。