4月2日，在2023中國電動汽車百人會現場，三一重卡董事長梁林河透露，即將在5月發布擁有1165kWh最大電量、大于800公里續航里程的重卡，并直播從長沙到深圳的道路首航。這將是國內最長續航的電動重卡。

實現零的突破

目前，中國電動重卡在長續航領域還是一片空白，大多數產品的續航里程都在100公里左右。

在論壇上，梁林河指出，行業現在進入了兩個誤區，一是認為電動重卡只適合短途工況、不適合長途運輸；二是認為換電和補能包治百病。

 

梁林河認為，如果長途運輸依賴換電實現，將會是天文數字的換電站投資，也會使長途運輸的時效急劇下降。另一方面，氫能產業鏈并不完善，長途運輸依賴氫能過于超前，不能解決眼前需求。他認為，在純電走向高速發展的今天，大電量一定是長途零碳運輸的解決方案之一。

2018年，三一重卡就啟動了大電量、長續航電動重卡的攻關工作。通過五年技術攻關，公司將在今年5月份，首發整車1165度電、續航超過800公里的電動重卡方案，實現中國電動重卡在該領域零的突破。

梁林河表示：“國內即將首發1165kWh最大電量、大于800km續航里程的三一方案。于我個人而言，這是一個中國重卡行業從業者的自我釋懷；于三一重卡而言，這是一份創業5年的答卷；于中國重卡行業而言，它代表了中國電動重卡在長續航領域的追趕和超越”。

將直播從長沙到深圳的道路首航

據介紹，三一重卡打造的這款極致續航產品實現了5項重大技術突破，包括大電量布置、整車熱管理、充電效率、電芯可靠性、整車控制等。

大電量布置方面，產品采用滑板底盤+魔塔電池，實現1165度電的布置，電池體積密度提高了40%，且整車自重小于15噸，重心更低，高速行駛更加穩定。

同時，通過獨立分區和溫度均衡控制技術，電芯在任何時候的溫差都保持在7℃以內，保溫能力是傳統標準箱的4倍，大幅度提高低溫續航能力。

針對大電量、充電慢的難題，產品利用800V高壓和四槍快充，能在國內現有充電設施的基礎上，實現1.5個小時從10%充到90%。

此外，電芯可靠性、整車控制等實現突破，有效解決了“電芯故障整車趴窩”的行業頑疾，大幅提升車輛運算能力、響應效率。

梁林河表示，三一重卡在5月不僅僅是發布產品，“我和項目經理將一起駕駛這款車，在不進行任何補能的情況下，全程直播從長沙到深圳的道路首航，這是具有革命性意義的里程碑事件。”