近日，武漢建安街跨京廣鐵路工程現場，在STC250E5-2的完美助力下，重達1.4萬噸的東主塔墩梁體逆時針旋轉83°，與東主塔墩梁體“成功牽手”，實現全橋合龍。

該工程為三跨鋼箱梁斜拉橋，全長為519.3米，其中主橋全長245米，采用高低塔鋼箱梁斜拉橋上跨鐵路布置形式。

因上跨的京廣鐵路是南北鐵路交通大動脈，車次繁忙。為了減少對鐵路的影響，大橋采取轉體施工法，先在平行于鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工，再利用鐵路相對空閑的“天窗點”進行轉體施工。

據介紹，作為項目施工主力，三一STC250E5-2起重機負責其鋼筋、板材等大件吊裝，并高效完成施工任務，確保東西主塔墩梁體按期、高質量完工。

三一STC250E5-2操作手張師傅介紹：“由于鄰近有其他線路施工、周邊住宅樓密集，現場施工配合協調多、地質條件較差等，場地因素復雜，工期緊，對施工設備要求較高。

為此，他高度稱贊了三一STC250E5-2現場表現。“三一的機子吊載性能強勁，回轉穩定，雙泵雙模式能一鍵切換，即快速、又精準，還安全，表現非常出色。”

當天，轉體重量約為12000噸的西主塔墩梁體逆時針轉體105度到位；次日，轉體重量約為14000噸的東主塔墩梁體逆時針轉體83度，兩段梁體順利“空中牽手”，實現全橋合龍。

該工程建成后，將極大地改善該片區路網結構，提升居民出行便捷度。