在今天的吊裝市場，如何找準一款投資回報率高的大噸位起重機成了行業里最繞不開的話題。

近日，廣東江門志興起重公司新到位的SAC3500T8，調試完立馬出工，一天內連續干了兩趟活，被吊友認證為“全網最忙散活王”。這到底是什么情況，我們來看看該公司總經理吳志華怎么說。

Q：SAC3500T8是什么時候買的？

A：我是今年9月份訂的車，10月份提的車。因為市場趨勢，就想買一臺大噸位。考慮到350噸是8節臂，吊載性能有一定的優越性。加上它配重后移，整體的運營優勢非常明顯。我們也是寧愿大車當小車用，也不愿意以小充大，所以選了這一臺。

Q：聽說SAC3500T8一天內干了兩單活，是什么活？

A：第一單是將23噸的水泥屋吊到30米遠的高處，SAC3500T8采用64.6米主臂，80噸配重加1.8米后移的工況高效完成。第二單要把一臺25噸的吊車和一臺35噸的吊車吊到16.6米遠的指定位置，這臺車以35.3米主臂、配重80噸后移狀態順利完成。一天內能做兩單，證明它的轉場能力是很強的。

Q：它最大的亮點是什么？

A：350噸最大的亮點是它的配重變位有前移位、中移位、后移位三種變法，場地適用性很不錯。在前移位的情況下，它的回轉半徑小，相當于220-260噸；中移位在場地限制，沒有后移的變位空間時，用途最大；后移位最大還可以變位1.8米。

Q：它的運營成本高嗎？

A：因為配重變位，同樣的工況下，它比別的車要少帶40噸配重，至少是節省了一臺平板車運輸費用。另外，350噸帶60噸配重的吊載能力比300噸帶100噸配重還要強；同樣的活，300噸要帶超起干，但350噸基本都不需要。油耗方面，因為上車是雙發系統，每年大概可以節省8-10萬。

Q：對這臺車有什么期望？

A：未來，我們準備把350噸用于橋梁架設等比較固定的業務，和目前的散活業務做搭配。希望在接下來的所有工程上，都能發揮它安全靈活高效的優勢，給客戶提供更優質的服務，讓它成為名副其實的“全網最忙散活王”。