如今的吊裝行業，高質量起重機可謂是層出不窮，選得人眼花繚亂。一哥今天就來盤一盤，咱們三一起重機的幾個門面擔當，帶你直擊高質量現場。

堪比“頭等艙”的新兩室

今年的長沙展，三一重起正式發布“領致”新兩室，高光出圈，自帶熱搜。這個駕駛室究竟有著何種“頭等”技能，一哥帶你一探究竟。

“舒適”頭等艙

“領致”新兩室采用左右貫通式設計，三座椅，并配備空氣懸浮座椅及可調節的氣囊腰托。操縱室內部空間也進行了升級，座椅寬度提升15％，靠背仰角達150°。就兩個字，舒服。

“智能”頭等艙

標配12.1寸中控大屏以及液晶和虛擬儀表盤，考慮強光、夜光不同場景設計。不僅支持手機互聯，整車OTA遠程升級、網聯TBOX，它還可一鍵啟動駕駛模式，輕松操作，讓你“先人一步”感受智能駕駛體驗。

“安全”頭等艙

駕駛室滿足全球最嚴格的碰撞安全法規ECE-R29-03，而操縱室防護滿足歐盟法規EN13000，安全標準遠超行業要求。

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“百噸爆款” 真五橋性價比之王

STC1000C7剛上市，就被貼上“百噸最強”、“實力超群”等霸氣標簽，同噸位級別中的“王者”代表，究竟牛在哪?

性能“王者” 堪比130噸

STC1000C7采用卵圓形大截面7節主臂，主臂全伸長73.2m，標配了17.5m的副臂，還可以選配9.5m的延伸臂，最大起升高度100.2m。基本臂最大起重力矩4027.8kN·m，全伸主臂最大吊重7.7t，主臂吊裝幅度64m。從吊高和吊遠來看，已經達到了130噸起重機的水平。

五橋“王者” 真百噸級5橋車

STC1000C7車橋的布局非常合理，屬于三橋驅動（第三橋、第四橋、第五橋驅動）、三橋轉向（第一橋、第二橋、第五橋轉向），轉彎半徑更小，場地適應能力強，泥濘坑路也能如履平地。

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“5G+工業互聯網”示范工廠

在三一起重機寧鄉產業園，5G+工業互聯網的應用已無處不在：AGV小車“長了眼”，在車間自如有序地穿梭；焊接機器人“會說話”，實時匯報工作狀態；機床、機械臂等設備無線互連，可視化大屏上實時展示運行數據......

三一建立起基于5G云網融合的企業專網、協同制造的5G工業互聯網平臺、基于5G的工業創新應用，致力于將重起寧鄉產業園打造成一流的智能制造工廠。如此聰明的工廠，造出來的起重機能不高質量嗎？
 

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