川藏鐵路是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的干線鐵路之一。

東起四川省成都市，從既有成昆鐵路引出，經蒲江、雅安、天全后翻二郎山進入甘孜藏族自治州；經康定、理塘、白玉后跨金沙江，進入西藏自治區昌都；經江達、昌都、邦達、八宿后進入林芝；經波密、林芝進入山南地區；經桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩市。目前已經完成成都-雅安段、拉薩-林芝段。

高原堅守，千里服務，只為承諾

中鐵二局五公司機械化公司，一臺SR360設備從廣東深圳運輸出發，一路北上到蘭州進入青海翻越唐古拉山進入西藏，來到西藏自治區林芝縣通麥鎮，建設川藏鐵路林芝段。
由于環境特殊，設備到場后出現問題，由于鉆機進場就比原計劃晚（路上運輸需要20天），導致施工困難，項目部一直在催促客戶。
 

在6月12日，李杰工程師在接到客戶的召請需求，立刻查詢航班，當天已經沒有航班，工程師們便乘坐13日上午第一班7點的飛機前往林芝，林芝機場到達工地還需189公里，中途需要翻越海拔4728米的色季拉山，還需要經過3個小時的車程才能到達工地，工地海拔也有3700米左右。

永遠把服務放在第一位

工程師們到達工地，一刻都沒有停歇，忍著高原反應的不適為客戶檢修設備，當場為客戶做了整車的調試并安排發運配件作為備用。
 

設備于6月14日端午節當天恢復施工，李杰與賴勇工程師在維修完設備后，一刻沒有停歇準備前往拉薩山南縣貢嘎做服務，高原工作會比在平原工作困難不少，干一會就會氣喘吁吁，林芝的客戶邀請工程師和大家一起在工地過節休息，工程師們婉拒后驅車前往拉薩。

在這么偏遠的地方，在端午節這個大家團聚的日子里，售后還能這么快的過來維修，解決故障，客戶對我們服務提出了很高的表揚。

西藏世域建設工程有限公司在5月購買了一臺SR155設備，馬上就臨近保養節點，工程師們在林芝客戶設備正常施工后，立刻從林芝經過6個小時車程趕赴拉薩山南縣貢嘎。

到達客戶現場，耐心的為客戶進行首次保養，指導客戶保養時需要注意的事項，為客戶宣貫鉆機保養的時間節點。

在三一有這樣一群人，他們秉承“服務創造價值”的理念，用行動和汗水為客戶提供最快捷，最優質的服務，他們來自五湖四海，無論您在哪里，無論環境如何，只要您需要，我們都會第一時間來到您的身邊，隨時待命。