西洪大橋及接線工程南起海曙區高橋鎮環鎮北路，北至江北區北環快速路，全長約4.5公里，總投資約35.2億元，是寧波市“四橫五縱”快速路網的重要組成部分。項目采用“高架主線+地面輔道”的建設形式，設置2座全互通立交（通途路立交和北環立交）、兩對平行匝道、一座特大橋。

由于距居民小區較近，為降低對居民的影響，此次施工摒棄了傳統橋梁結構大量采用現場支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝，采用“橋梁構件預制拼裝”，最大程度采用工廠集中加工制作的橋梁構件，運輸至現場后直接安裝連接到位。

“一個鋼桁梁節段由數十個桿件組成，總重量400多噸。完成一個鋼桁梁節段的安裝需要7天到10天。”大橋建設方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。目前，西洪大橋主橋已全面進入水上上部鋼結構安裝階段。

面對時間緊張但又繁重的任務，SCC400TB操作手王小良說：“這次作業的場地小，汽車吊不適合此次作業的開展，但是這臺SCC400TB就很適合，它轉場迅速，同時在面對需要起吊的鋼精籠時又能完美勝任，從目前的表現來看，它也確實沒有讓我們失望。”
“這臺車最大的優點就是轉場迅速，而且它能適應各種惡劣的工地，能在任何環境中都如履平地。而且這臺車視野很好，在進行作業時感覺到十分安心，而且駕駛室也很舒適，讓我在進行工作時能夠全身心的投入進去。”

項目二標段施工方經理謝斌偉介紹到：“今年我們的建設目標是：11月份主橋合龍，年底主線結構貫通，下部結構完成96%，上部結構完成92%，道路工程完成75%。總體建設目標是2022年年底全面建成通車。”

項目通車后，不僅有利于緩解城寧波西片區過江交通瓶頸制約，疏解機場快速路交通壓力，更能進一步發揮環城南路西延項目建成后的效益，對加快完善快速路網、促進城西片區經濟發展等都有重要意義。