4月3日15時，巴拿馬籍“東洋之巨”號貨輪靠泊上海南港碼頭，含三一挖掘機、自卸車、壓路機、平地機、裝載機等136臺、凈重330多噸的各類工程車及配件裝船出口。

據悉，這是今年從南港碼頭出口的首批工程機械車，也是該碼頭開港以來裝船交付的最大一批工程車。

7000多平方米的碼頭上，一排排正等待裝船的工程車輛縱橫列隊、密密麻麻，一眼望不到邊。“‘清一色’的三一重工，全部是國貨！”工作人員興奮地說。

洋山邊檢站等口岸查驗單位，嚴密疫情防控措施，加強船舶在港期間管理，確保這批大家伙安全交付出口。

4月3日，《人民日報》客戶端上海頻道也“頭條置頂”了這條消息，并迅速達成“10萬+”。文中豪邁地寫到：“國產工程車出海，助力世界復工復產”。

滿屏的裝備，源自全球市場的巨大需求。

據悉，本批出口的工程車目的地為印尼，該國正實施五年發展計劃，將基礎設施建設作為助推新冠疫情后經濟復蘇的關鍵選項，這批“三一造”將在印尼的機場、電站、橋梁、公路建設中大顯身手。

作為上海高端裝備制造業的集聚地，“三一重工”在臨港產業園區有一座25萬平米的工程車超級工廠，是全球目前工藝最全、自動化程度最高的挖掘機生產基地。

目前，這座智慧工廠每月能生產4000多輛中型挖掘機，近年國內挖掘機的出口冠軍SY215就在這里生產制造。

除了企業自身技術優勢，自貿區臨港新片區就地生產、就近海運和安全有序的通關保障形成鏈條支撐，進一步提升產品的國際競爭力。從三一臨港產業園到南港碼頭僅約10多公里，可節約大量物流成本。