近日，由三一泵送設備參與施工的“湛江第一長跨海大橋”——通明海特大橋順利貫通，一條“S”形的巨龍安靜地橫臥在海面上。大橋全長5762米，超長橋面與大橋主橋墩均由三一設備澆筑而成。

湛江第一長跨海大橋——通明海特大橋

超高難度施工

三一獲贊“高手，這是高手！”

湛江通明海特大橋主橋為雙塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，長達5762米橋面由數百個橋墩支撐，主墩樁基施工成孔深度更是達到驚人的146米。三一2輛46米泵車、2輛56米泵車、15輛攪拌車參與了項目的澆筑工作。

所有的主橋墩都采用了C60超高強度的混泥土，每個分三次澆筑，每次2000方以上，兩臺泵車左右開工，橋墩最高可抵擋16級臺風。超高強度混凝土泵送對泵車性能提出了很高要求，三一泵車憑借超高品質完美施工。

  

三一泵車在狹窄棧道施工

海上作業條件有限，棧橋只有9米寬，狹窄的作業區域為施工帶來不小的挑戰；同時海上風力強，鋼鐵棧橋在海水的沖擊下晃動很大，對泵車穩定性提出了更高的要求，稍有不慎，就有可能墜入海中。經過三一工作人員和施工方多次探討施工方案，最后決定在棧橋邊打護筒，支腿架護筒上確保泵車的架泵位置，得以順利施工，使得原定工期縮短近一個月。

支腿架海上護筒上施工的三一泵車

視頻在網上也引起強烈反響，有網友說：“高手，這是高手！”視頻中的56米三一泵車于2010年9月出廠，使用時間超過10年的三一泵車，依然保持優秀的作業表現。

在橋面施工中，由兩臺三一泵車同時向上方大橋橋面不斷泵送混泥土，超長臂架覆蓋整個橋面，指哪打哪，不放過每一個角落，克服高空混泥土泵送和超寬橋面澆筑的問題。

  

三一泵車澆筑橋面

穩扎穩打，收獲客戶認可

通明海特大橋的建設跨越4個臺風期，自建設以來，項目面臨臺風、雷暴、熱帶風暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長、疊合梁重量大、施工工藝復雜、安全生產風險大、環保要求高、結構耐久性強等施工難題。

三一服務一直陪伴客戶左右，為工程項目保駕護航，施工方評價道，“三一設備表現出色，感謝三一的跨海相隨”。

  

施工方為湛江三一泵送頒發錦旗

自2017年7月項目施工到現在，通明海特大橋主橋體已經貫通，目前三一泵車仍在進行橋面工作，為大橋的早日通車而努力。