7月29日，在亞洲最大智能制造中心——長沙三一工業園18號廠房，隨著泵送研究院副院長封楊和車載泵研究所所長楊新華的揭幕，全新三一鴻運版車載泵正式亮相。

三一鴻運版車載泵正式亮相

“世界泵王”再發新品，以混凝土行業引領者的研發實力與制造工藝，探索泵送產品的極限與高度。

三一泵送研究院副院長封楊在致辭中介紹道，2020年全新的鴻運系列車載泵，彌補了原系列車載泵的不足，提升產品質量，更提高了工作效率，其泵送高度與泵送效率為行業第一，搭載的無線、智能功能可以輕松應對各種惡劣工況，打得高、打得快、賺得多。

三一泵送研究院副院長封楊致辭

“鴻運”當頭，寓意好運連連

此次三一重工“鴻運版”車載泵采用中國紅配色，靚麗的紅色車頭成就超高顏值，全新配色寓意“鴻運當頭”，滿載精彩，好運連連。

三一重工“鴻運版”車載泵紅色車頭

打得高，泵得快，比行業高出80米

車載泵項目經理何志偉在發布會上介紹，三一鴻運版10023車載泵出口壓力23MPa，比行業高出1-3MPa，完全可以勝任250米高度的泵送，泵送高度比行業高出50-80米。三一鴻運版9025車載泵（上裝動力泵送）、11025車載泵（上裝+底盤雙動力）出口壓力25MPa，完全可以滿足300米高度的泵送。

三一車載泵搭載三一自制發動機，功率200kW，有強勁的動力做保障；同時，液壓系統內耗比行業低3-4MPa。壓力高、功率大、內耗低，因此成就領先行業水平的泵送高度。

車載泵項目經理何志偉現場說車

除此之外，鴻運版車載泵泵送效率比行業同類產品高10%，同樣打完一車12m³的混凝土，三一鴻運版車載泵要快1-2分鐘。研發人員通過對攪拌流場、S管擺動流場分析，達到混凝土輸送與泵送速度最佳匹配；流線型料斗及攪拌葉片、泵送機構黃金傾角，泵送流動阻力降低10%，使泵送系統不僅喂料快，吸料效率也可達到95%。

油耗低，一年可省3-4萬元

三一鴻運版車載泵采用200kw三一發動機，動力加大，油耗并沒有提高。鴻運版車載泵采用第二代動態節能控制技術，油泵的排量、發動機轉速-扭矩-噴油量根據具體工況實時動態調整，使發動機在最經濟節能的轉速和負載區域，也正是因為采用三一自主研發發動機，才能做到完美匹配。

何志偉說道，“經廠內試驗和客戶使用油耗統計，平均油耗比行業低12.5%，以一年泵送8萬方為例，每年可節省油費3-4萬元。”

項目經理何志偉介紹鴻運版車載泵性能

貼心設計，更適應復雜工況

除此之外，三一車載泵標配行業首創可視化無線遙控器，200米遠距離無線操控，電池續航8h，屏幕可顯示各項運行參數，操作手不必忍受日曬雨淋，噪音大等惡劣環境。

鴻運版車載泵全部搭載力士樂主油泵，抗污染能力更強，更適應于復雜工況，性價比更優。

三一重工鴻運版車載泵

三一重工是全球混凝土行業最大制造企業，國內300米高樓80%使用三一泵完成施工，全球500米以上超高建筑，如廣州“小蠻腰”、上海中心、世界第一高樓——迪拜塔等，也由三一泵完成混凝土輸送任務。此次三一重工鴻運版車載泵全新升級，以超高產品質量與工藝，為國產泵送行業再創新高而貢獻力量。

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