4月30日攝于臨港

一千臺“挖掘機”放一起會有多壯觀？這個問題，今天有了答案。

如圖所示，4月30日，三一臨港產業園，近千輛各規格的“三一牌”中型挖掘機扎堆列陣，密密麻麻，布滿了整個露天停車場，等待驗收交付。

4月15日解放日報拍攝

鏡頭下，一排排“鐵甲”詮釋了什么叫真正意義上的“數量多到一眼望不到邊”。

即使這么大的場面，營銷人員也只能無奈表示：庫存“被掏空”。原來，這些設備早已被客戶買走，一輛都不剩。

4月30日攝于臨港

滿屏的裝備，源自市場的巨大需求。

車間里，大型裝備正魚貫而出、源源不斷，每5分鐘就開走一輛，盡顯三一重工的強悍產能。

現在這里都是滿負荷生產，為了應對旺盛的需求，近期還擴建了2條生產線。

據悉，三一挖掘機3月銷售創新高，其中，三一小挖單月產量突破6366臺，刷新了行業生產記錄。

當前，部分機型一上線就被客戶訂購，一下線就被運走！

三一挖掘機“擠爆”停車場的背后，是中國經濟的“超補償反彈”。

國家統計局數據顯示，3月份新開工項目11998個，比1—2月份增加9497個；一季度全國新開工項目計劃總投資降幅比1—2月份收窄25.1個百分點。

這種“超補償反彈”效應體現的產能爆表情況，不僅在臨港產業園出現，也逐漸成為當前三一各個產業園的常態。

根據協會的統計數據，不僅是挖掘機，一季度幾乎所有的工程機械裝備供銷均開始出現不同程度的回暖。

作為工程機械領跑者，三一已全面開足馬力確保供應。

長沙，生產線上鋼花四濺、機床轟鳴，工人們全神貫注地操作著各種機械，進行混凝土泵車最后的裝配。

最近一段時間，這里處于飽和運轉的狀態，不少訂單都已排到了下半年。

5月7日攝于長沙

18號廠房外，同樣被茫茫多的大型工程機械給擠滿擠爆。按現場人員估算，當時共有上200輛各型泵車、車載泵等待交付。

剛空出一個車位，不到30秒，馬上又有車停進去了。

5月6日攝于寧鄉

寧鄉，搶抓機遇，熱火朝天。

產業園里，百余臺紅色“鋼炮”停滿路邊，勉強留出一條車道。起重機的體型更大，車位更緊張。

沈陽、湖州、昆山、南口……哪里都在“搶生產”，哪里都是“爭發貨”。

強悍的產能，讓人印象深刻。

4月17日，政治局會議提出宏觀調控政策由“加大”變為“更大”，并罕見強調了傳統基建的重要作用。

據專業機構預計，二季度行業有望持續發力，預計2020全年挖機行業增速不低于10%，起重機行業增速保持10%以上增長，泵車行業將延續15-20%的增幅。

而行業龍頭企業，將引領増勢并最大化受益。

4月30日攝于寧鄉

隨著行業“超補償反彈”效應的持續發酵、隨著企業“燈塔工廠”改造的推進，三一爆表的產能，還將上升。