目前正在修建的國道109線拉薩至那曲高速項目是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》G6北京至拉薩高速公路的組成路段，在國家和西藏公路網中具有極其重要的地位。值得一提的是，該項目全線平均海拔超過4000米，是目前中國在建海拔最高的公路項目之一。

三一全液壓壓路機作為各級公路壓實作業的施工利器，越來越多的參與到國家各大重點路面項目的施工中。配備了高原系統的三一全液壓單鋼輪壓路機，更是在此次高海拔的拉薩至那曲高速項目上，如虎添翼，任憑馳騁。

三一路機馳騁高原 輕松高海拔作業

三一全液壓SSRAC-8H系列壓路機延續了經典C8款壓路機優秀性能，具備超強爬坡能力，5000米海報作業不掉速！

此次項目中使用的三一高原定制路機，配備了三一獨有的高原加熱系統。僅需3分鐘即可在-41℃以上的超低溫環境下正常啟動運行。同時，高原配件結構緊湊、體積小，不影響施工設備外形。

客戶連連稱贊道：“使用了這幾臺三一高原定制版的設備，還是很滿意的。高原低溫環境下幾分鐘就能打火工作，施工效率大大提高。”

專注全液壓二十余年 用實力說話

作為全球成套道路施工設備領域最負責任的領跑者，三一專注研發高端全液壓壓路機二十二年。網紅C8款壓路機一經推出，便引起路機圈熱議，持續占據著同噸位全液壓銷冠的位置。

今年再次升級的三一SSRAC-8H系列壓路機顛覆傳統，從外觀造型、動力系統、駕駛體驗、安全防護等全方位“蛻變”。特別是配備新款147kW濰柴發動機，動力澎湃：優化油底殼、集濾器，機油容量提升至22L，延長保養周期時間，提高發動機的可靠性; 同時，對氣門桿密封套泄漏量進行提升，控制在1.5~5.5mg/h，更加節能環保，進一步提高發動機工作效率。

同時選用國際品牌空濾器，過濾能力達每小時1260m³，有效提高發動機的可靠性。保證設備長期在高溫，高濕作業環境的空氣過濾可靠性，適應各類極限工況。

三一壓路機高原加熱系統，讓百余臺設備無懼海拔極限和復雜工況，在西藏各地順利施工。“筑路中國·暢行天下”，三一路機將不遺余力地用更穩定的設備性能和更卓越的產品質量服務于各地經濟發展和道路建設！