湖南日報 黃利飛丨三一重工從漣源發源，1994年挺進長沙并進入工程機械行業，瞄準的第一個產品就是混凝土泵車。

混凝土泵車對三一重工來說，是輝煌的起點。

20多年來，從三一重工泵送制造部“走”出去的產品，曾為公司創造了最高達60%的銷售業績。混凝土泵車對三一重工來說，也是“命脈”般的存在。

2019年，三一重工泵送制造部榮獲“全國工人先鋒號”。記者走進泵送制造部車間，探訪員工，尋找三一重工走向世界、走向一流的密碼。

“‘世界泵王’就是在我們這里造出來的”

三一重工泵送制造部是一個大部門，共有員工2036人，包含大小制造工序上百道，除安排生產計劃、零部件制造加工外，還有裝配、涂裝、檢驗等。其作戰的“主戰場”，就是亞洲最大的智能化制造車間、行業聞名的18號廠房。

在18號廠房，各個環節緊密協作，通過最后一道檢驗工序后，噴涂著“SANY”品牌標識的混凝土泵車等設備，“肩負”著各自使命，奔赴世界各地。

歐勝是三一重工泵送制造部經理，談起從他手中“出去”的設備產品，滿是自豪：“‘世界泵王’就是在我們這造出來的，我們生產的混凝土泵送設備，已遍布全球。”

泵送制造部曾最高為三一重工創下60%的銷售業績;現在挖掘機等板塊崛起，逐漸成為三一重工新的業績增長點，泵送板塊的利潤貢獻率仍達30%左右。

有人稱，泵送制造部是三一重工的“命脈”所在。除了業績貢獻率高外，其產品還是三一重工品牌的一面旗幟。

三一重工超高壓混凝土拖泵參建了迪拜塔、香港國際金融中心、蘇州國際金融中心、廣州東塔、上海環球金融中心等高樓，不斷成功“挑戰”世界的高度。目前中國300米以上的高樓，80%由三一重工的混凝土設備施工;500米以上高樓，全部由三一重工泵送設備完成混凝土輸送。

“不制造不良品、不傳遞不良品、不流出不良品”

今年年初，三一重工泵送制造部在年度科技大會上，給優秀員工和項目共頒發了1500萬元獎金，“2橋37米泵車”獲得了大會的最高獎金826萬元。

受益于如火如荼的新農村建設，三一重工生產的2橋37米混凝土泵車，因很好地解決了農村混凝土泵送效率低下這一難題，備受市場青睞。

三一重工泵送制造部經理歐勝告訴記者，在產品開發制造過程中，工作人員“日日夜夜跟著車跑”，不停地發現和解決泵車在實際施工中遇到的問題，產品也由此快速更新迭代，并且質量過硬，代理商和施工方“慕名而來”，“2橋37米泵車”供不應求。

“品質改變世界”是泵送制造部20多年來始終堅持的理念，工匠精神在這里得到充分體現。

歐勝介紹，進入泵送制造部的員工，第一堂培訓課不是傳授技能，而是灌輸質量意識。在日常工作中，每一位制造人都堅持自檢、互檢，嚴守質量關，確保產品高質量。

在泵送制造部，工作人員都自覺遵循“三不”的質量承諾：“不制造不良品、不傳遞不良品、不流出不良品”。如原材料供應環節，任何一塊鋼板沒達到相應強度，哪怕只差0.01兆帕，都要求“回爐鍛造”;在裝配環節，螺絲擰緊度必須完全符合標準，否則無法進入到下一工序。

設備在重要工程作業時，制造人員還會進入項目特級服務小組，與其他小組成員24小時輪班，對設備“望、聞、問、切”，確保施工質量。

萬丈高樓平地起，三一重工從起步研發混凝土泵車，到成為全球最大混凝土機械制造商，質量管控是第一要訣。

“從制造到‘智’造，制造部門得做前鋒”

在18號廠房，物料從立體倉庫“自動”配送，機器之間相互“傳達”生產信息，人、設備、公共資源十分協調。僅50分鐘，一臺全新的泵車就能成功下線。一條裝配線日均可下線20臺泵車。

2011年，18號廠房一條裝配線一天也能下線20臺泵車，但今天的20臺跟當年的20臺，完全不可同日而語。

“以前600人干活，現在不到200人，人均效率和經營指標要好得多。”三一重工泵送制造部經理歐勝說，這得益于制造部通過信息化平臺升級，全面實現制造業務數字化。

如，制造車間配備了智能數據錄入系統、智能物流系統、智能檢測系統等智能化信息系統。如果整個車間是一個大機器人，以上信息技術的融合，便使這個大機器人擁有了一個十分聰明的大腦，它收集并下達指令，指揮車間的人和設備在正確的時間和地點做正確的事，并隨時應對外部的變化。

制造部不僅要考慮制造過程的智能化，還得負責為設備“裝”上聰明的大腦。他們在每一臺設備上植入控制芯片和傳感器，設備就變得跟人一樣，會根據施工現場的不同狀況“隨機應變”，可以“聽取”和“收集”客戶的意見，還能感知外部環境的變化和危險并發出警告。

“從制造到‘智’造是個系統工程，制造部門得做前鋒。”歐勝說，三一重工的智能制造還有許多地方可以改進和優化，由此可見中國的智能制造任重道遠，三一重工泵送制造部將繼續奮進，為中國貢獻一個名副其實的“智”造升級樣本。