棕櫚樹亭亭如蓋，涼亭錯落有致，流水潺潺，鮮花吐艷……4月9日，記者置身長沙縣的三一重工18號廠房，仿佛來到了熱帶雨林公園。

這里是亞洲最大的智能化制造車間，占地10萬余平方米。

“我的同事是機器人”

講解員為我們娓娓道來。1989年，新中國成立40周年之際，三一重工創始人梁穩根在漣源市成立了“漣源焊接材料總廠”。

三一重工走出漣源，扎根長沙縣后迅速發展，到新中國成立70周年的今天，已代表了全球工程機械最先進的制造水準。

“我的同事是一群焊接機器人，從2010年起，我與它們一起工作。”在18號車間焊工李柱眼里，機器人最大的優點就是穩定和效率高。工人們需要三班倒，而它則可以24小時工作。它也不會受技術熟練度或者情緒狀態影響，焊出來的焊縫整齊又平整，焊渣也少。

“90％的工作都由它接手，感覺實在太輕松了。”焊工班長陽利軍說，焊接機器人由四節臂組成，非常靈活，人工很難焊接到的刁鉆角度對它而言是“小菜一碟”。陽利軍工作前給機器人進行擦灰、檢查線路、清理槍頭等，裝上產品零件后，由機器人負責接下來的焊接工作，完工后再檢查產品。

在他負責的總拼線上，還有地板總成機器人以及負責駕駛室的焊接、抓取與合裝工作的機器人。除了2個環節由5個工人操作，其余全由11臺機器人完成。

走在“工業4.0”前端

在18號車間，一名工作人員指著車間一根支柱上白色透明的塑料條告訴記者，這是無人小車的信號燈和指揮條。

工人們把需要的物料提前下單，AGV無人小車在生產前可以自動配送到位。小車可以自動避開障礙物，見到前方有人即自動停止。
記者看到，車間每幾步就有智能派工的電腦終端。所有工人都可以通過這個終端或者手機查詢到自己的工作情況，包括工序和技術參數，包括當天的工資。

以前三一車間內2條泵車線有800多工人，現在只有200余人。生產效率大大提升，可實現一小時下線一臺泵車。

三一在產品上嵌入自主研制的“黑匣子”（SYMC三一運動控制器），采集在外設備數據。三一集團20多萬臺在外設備都通過黑匣子傳回工況、位置、設備狀態等數據。這些數據用于指導三一的服務提升、研發創新以及市場銷售等環節。海量數據形成了業內著名的三一“挖掘機指數”，為中國宏觀經濟發展走勢提供判斷依據，三一每半個月向國家相關機構報送數據。

基于大數據建立的三一“根云”平臺已經是中國三大工業互聯網之一，為國家、為中小企業發揮了更大的作用，也走在“工業4.0”的前端。

三一重工最新發布的年報顯示，去年銷售收入同比增長超過45%，利潤增長近一倍。其持續多年的高質量發展，智能制造是新舊動能轉換的“第一生產力”。