海島奇兵
無論島有多遠，浪有多高，絕不退縮
今年24歲的李修枳，在服務工程師崗位上工作4年。論年齡資歷，他仍然是新兵；但論起出海的經歷，他卻是飽經風浪的戰士。 三赴南沙與西沙，乘船出海數百次……故事，就從這里開始講起。

“我申請駐島服務！”2016年3月，當所有人都在為派誰上島而焦慮時，李修枳主動請纓遠赴南沙上島服務。其實大家都心里清楚，茫茫大海中的一個小島，條件非常艱苦，堪稱與世隔絕。

“在島上能正常生活下來就不錯了，何況還要24小時待命守護設備。”三一起重機海南區域負責人林敏祥介紹，在島上一呆就是半年，除了吃苦耐勞，還需要有極強的意志力。

南沙，永暑礁，炎熱得讓人窒息。

從海南出發坐了10天船才到島上，雖然之前就做好了充分的心理準備，但還是免不了一陣眩暈。島上除了沙子，也沒看見幾棵植物，再加上暈船帶來的“副作用”，他的心理防線已然接近崩潰。

然而，這只是開始。接下來的100多個日子，是掰著手指度過的。因為他要克服使用淡化的海水、長期食用冷凍食品、無蔬菜、無手機網絡等一系列生活難題。

堅守，不僅僅是海上孤獨而又神秘燈塔的代名詞，亦是三一重起全體服務工程師的信念。當他離開永暑礁回到海南時，一句“我做到了”，撥動了全體同事的心弦……

從業4年，他上百次乘船出海為客戶設備保駕護航，不懼風浪。有一次，一臺在島上施工的履帶起重機出現故障，而臺風又即將登陸，設備需要轉移防風。

這時，海風已經開始“肆虐”，海浪也開始“挑釁”。李修枳二話沒說直接租了條小船頂風上島，而這1個小時的航程儼然就是與死神博弈的過程。經過2個多小時的努力，終于將設備修復轉移到了安全的地方。

現在，李修枳作為海島“專業戶”，已經習慣了隨船出征，無論島有多遠，浪有多高，絕不退縮。

高原雄鷹
無論天有多高，路有多遠，勇往直前

青海區域服務工程師趙龍、李富偉、燕龍三人，長期活躍在高海拔的青藏一線。

適應，才是高原上最難懂的詞。高原反應，對于很多來說是一個“噩夢”，而他們三個也無一幸免。身處5000多米海拔的高原，每天都失眠，頭痛，呼吸困難，這個話題也被同事們經常調侃：“你們這是組團失眠啊”。

沒等在拉薩休整完，就接到了措勤縣客戶的召請電話。拉薩至措勤縣單程970公里，全程無高速，各種盤山道路錯綜復雜，再加上高原開車由于空氣稀薄造成的高原反應，司機很容易就會疲勞駕駛。

一路上，危險重重。其三人輪換開車，原本要3天的行程，僅用了36個小時便趕到現場。因工期緊，三人顧不上休息就立即進行設備檢修。因為有他們這樣的舉動，青海客戶馬先生對三一服務給予高度評價，沒有過多的話語，每一次見面都與服務工程師進行擁抱。就是這樣一個彼此感恩的擁抱，成為了他們在高原上翱翔的動力源泉。

相對于尼瑪縣甲古鄉，措勤縣征途只能算作是一帆風順。一路翻山越嶺，穿過海拔5566米的桑木拉大坂地區，面前是方圓300多公里的無人區。在無人區內，服務車多次陷入沙坑、沼澤，在空氣稀薄的區域走路都費勁，而他們卻要推著車子向前行走。

又一次的下陷讓他們幾近絕望，車子怎么推也推不上來。就在他們束手無策的時候，經驗豐富的趙龍靈機一動，看到了地下的拖拉機輪印，他心想：應該有救了。于是，留下一人守在原地，另外兩人循著車輪印走了3個多小時，終于找到了一個牧民家里。

身體的疲憊被藏族同胞的熱情瞬間化去，還端上了熱騰騰的食物，最后免費幫他們把車子從沼澤地里拖了出來。

“征途，不一定是一帆風順，但辦法總比困難多”，憑借這這股毅力，他們一直在高原上勇往直前。

無論是出征海島的“戰士”李修枳，還是在高原翱翔的“雄鷹”趙龍、李富偉、燕龍，大道有痕，留下的是服務工程師的足跡和汗水。

（本文來自三一）