作為2018上半年的冠銷機型，三一全液壓系列在下半年同樣持續走俏，市占率遠超二三名總和，深得廣大客戶青睞！

俗話說，“客戶是企業的衣食父母”。而三一全液壓好不好，自說自話都是空把戲，有最終發言權的還是三一客戶。

下面，我們看看三一全液壓在全國各地施工項目中的表現，聽聽客戶怎么說！

呼倫貝爾市省道201線公路建設項目施工

“機械式要壓6遍 三一全液壓只要壓5遍”

項目背景

內蒙古自治區呼倫貝爾市省道201線公路建設項目是內蒙古自治區公路網中的“三橫九縱”中的一縱中的重要組成部分。

工況分析

項目位于呼倫貝爾草原，途經區域有沼澤地、凍土層等復雜地形，對道路砂石層以及水穩層的壓實有極高的要求。

施工效果

三一全液壓單鋼輪壓路機采用雙頻雙幅振動模式、激振力大，壓實路面平整，無論是施工效率還是售后服務、維護成本都比機械式略勝一籌，得到了客戶以及項目部領導的高度贊揚。

“以前使用機械式需要壓６遍的路，現在使用三一全液壓只要壓5遍就可以了。”該項目一位現場負責人表示，三一全液壓壓路機超高壓實效率給他留下了深刻的印象。

三一全液壓壓路機擁有極強的牽引力和過硬的質量，非常適合當地的極限工況，也符合國家級重大工程的施工標準。

四川兩河口水電站工程施工
“全天24小時不間斷作業”

項目背景

四川雅江縣兩河口水電工程被認為是世界上最復雜、海拔最高的土石壩水電工程，是備受重視的國家級工程。

工況分析

兩河口大壩施工總高296米，堆石平均厚度80cm，心墻每層厚度30cm，需要設備來回碾壓數十遍，這需要設備擁有極強的碾壓力和牽引力，才能保證碎石碾壓效果達標。

施工效果

在該項目工程中，三一全液壓壓路機主要施工場所是黏土施工，大壩堆石施工和心墻施工。由于施工面積大、施工工期緊，壓路機全天24小時不間斷作業。

▲黏土施工

項目負責人表示，機械式壓路機由于操作過程較為麻煩，且壓實路面遠遠沒有全液壓設備平整，因此兩河口施工選擇了三一全液壓壓路機。

▲大壩堆石施工

在大壩的施工中，11臺三一大噸位壓路機參與了此次大壩心墻的碾壓工作。三一26噸壓路機負責心墻黏土層的碾壓，33噸壓路機負責堆石層的碾壓。

廣東省重點工程“北三環高速公路”施工
“147kW大功率發動機，動力更強勁”

項目背景

廣州北三環高速公路二期工程是廣東省、廣州市重點建設項目，連通廣惠、花莞、京珠、機場、大廣等高速公路和多條國道、省道及干線公路。

工況分析

該項目作為省市兩級重點工程，而且路塹高邊坡地質復雜，雨季持續時間長，施工方對對進場施工的設備有很嚴格的規定。

施工效果

“北三環高速公路”項目工程的承包方廣州市路堃道路工程有限公司采用了三一全液壓壓路機施工。

項目負責人表示，兩臺SSR220AC-8在工程上干了三個多月，前后換向時幾乎沒有停頓，每天連續施工十幾個小時，壓過的路面也非常平整。

▲三一全液壓壓路機來回反復輾壓

而且，三一SSR220AC-8全液壓壓路機采用147kW大功率發動機，動力強勁，雙頻雙幅振動模式，激振力更大，相比其他品牌，壓相同的密實度路面，效率可提升16.7%。

除了設備性能出色以外，三一壓路機在維護保養方面也極為便利，所有的濾芯都一覽無遺、觸手可及；主油泵后置，維修極其方便，一切的設計初衷，都是為了讓維護保養更為便捷。

長沙市南北橫線第十一標寧鄉大道北延段

“壓得平 壓得實 操作也簡單”

項目背景

寧鄉大道北延段是長沙市北橫線工程中的一段，項目全長約3.5公里，按市政主干道標準建設，路基寬度47.5米，主道雙向六車道。

工況介紹

寧鄉大道北延段項目是南北橫線的先行開工段，受到長沙市委市政府的高度重視，對施工效率和質量都要求頗高。

施工效果

在該項目建設上，一臺三一SSR220AC-8全液壓壓路機，用超高的工作效率和出色的施工效果，贏得了該項目負責人的高度認可。

“這臺三一壓路機的特點就是工作效率特別高，在壓實平整度上的表現也更出色。”項目負責人對三一壓路機強悍的性能稱贊不已。

“三一全液壓壓路機采用無極變速，前后換向簡單便捷，一切操作都很簡單，長時間干活并不會有明顯的疲憊感。”

三一SSR220AC-8全液壓壓路機的駕駛員表示，自己從事工程機械從業已經有十多年，國內大大小小的壓路機開過不少，但三一壓路機的干活效率，絕對是最高的。

在建設中國的道路上，三一總是一馬當先，為國家貢獻最新的科技和產品。

從進軍壓路機行業之初，三一便專注全液壓壓路機的研發與制造，憑借實打實的品質和完成的一項項卓越工程。

三一全液壓壓路機用口碑，造就了在國內壓路機行業的強大影響力，如今，業內眾多客戶都已熟知：“買全液壓壓路機，認準三一！”
 

(本文來自三一)