隨著新型城鎮化的推進，全國各地公路建設保持高位增長，這無疑會為道路機械提供廣闊的市場。

小編整理了近期全國各地公路工程投資項目，讓各位搶占先機，賺錢“快人一步”！

投資2000億元！武漢打造鐵水公空大交通格局

近日，武漢市政府常務會議審議《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案》（送審稿）。方案提出，至2020年，武漢計劃投資2057.36億元，建設鐵水公空大交通項目70個。

貴州五年內將投資5000億建設高速公路

人民網北京7月13日電 （記者 喬雪峰）近日，貴州省政府印發《貴州省新時代高速公路建設五年決戰實施方案》（簡稱《方案》）。根據《方案》，到2022年，貴州省高速公路將完成投資5000億元以上，通車總里程突破1萬公里，形成網絡更完善、連通更便捷、覆蓋更廣泛、保障更有力的高速公路網絡。

金華全面改善農村公路 投資40億元建設四好農村路
　　
近日，金華市發布了《金華市高水平建設“四好農村路”助推鄉村振興戰略三年（2018-2020）行動計劃》。“ 2018至2020年全市計劃投資40億元，著重打通斷頭路、瓶頸路，消除等外公路和低等級公路，解決金華全市農村‘通’而不‘暢’問題，打通農村通行‘最后一公里’問題。”金華市公路管理局局長徐曉和說。

六安投資43.38億新建公路連接合肥！

近日，六安市交通運輸局與中交二航局、中交投資基金公司（聯合體）正式簽署S366合六南通道PPP項目合同。本項目起于合六界，經金安區、裕安區、金寨縣，終于葉集區（五里拐），六安境內總長約108公里，建設標準為一級公路，估算總投資約43.38億元。

我國公路基建市場規模的不斷擴大，壓路機產品的需求量也呈現快速增長態勢。選擇一款好的壓路機，不但贏在致富起跑線上，還能免去很多后顧之憂。

面對市場上不同類型的壓路機，是選機械式還是全液壓？聽聽專家怎么說！

全液壓替代機械式

成為市場主流設備

據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的統計數據，近十余年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量一直很高，但市場占比又是逐漸下降的。

▲三一全液壓成為全球路面設備的“一匹黑馬”

長安大學工程機械學院教授馮忠緒指出，機械式壓路機因其價格較低，在過去幾年占據了壓路機的絕大部分市場份額，滿足了中低端用戶的需求；隨著我國經濟的發展及公路施工要求的提高，用戶對全液壓壓路機的需求將會呈井噴式增長。

三一研發工程師賈干表示，相對機械式，三一全液壓壓路機在從性能來看，能夠實現無級變速，驅動能力更強，起步停車平穩，操作更加舒適。

▲機械式單驅單鋼輪壓路機起步沖擊嚴重

▲全液壓單驅單鋼輪起步柔和、平穩

專注全液壓21年

成就行業龍頭地位

三一全液壓為什么在眾多品牌中，脫穎而出，獨占鰲頭，與壓實技術的發展與道路標準的提升不無關系。

自進入壓路機市場伊始，三一就高調宣稱只做全液壓，21年的研發和技術創新在全液壓領域獨占鰲頭，成為全球成套道路施工設備領域最負責任的領跑者。

據了解，三一全液壓壓路機已成為國家重點道路工程的指定產品，該款產品從效率、油耗、人工、后期維護等綜合來看，每年能比業內同噸位的機械式壓路機多創造5萬元的價值，可謂是一款物美價廉的優質之選。

▲三一全液壓銷量激增發貨繁忙

大勢所趨，自然銷售不俗，據了解，三一全液壓在三一電商平臺上創造過“日銷300”的銷售記錄，這一紀錄在短時間內恐怕很難有人能打破。至于在線下取得的銷售佳績更是比比皆是，用“賣斷貨”來形容一點兒也不過份。

在公路建設項目中，擁有性能穩定、品質卓越的工程機械設備，會讓項目負責人格外省心，因為這不僅意味著項目工期能夠如期進行，也預示著這個項目的施工品質將得到保障。

作為全液壓引領者，三一SSR200/220/260AC-8全液壓壓路機憑借卓越性能、高效低耗優勢，替代機械式壓路機，深受廣大客戶喜愛，成為公路施工首選設備！