隨著“金三銀四”旺季的到來，三一各款設備進入了銷售熱潮，客戶紛紛下訂單搶貨，市場供不應求。三一重工董事長梁穩根指示，一定要以客戶需求為導向，全力做好“保供”工作。一場“保供”戰役在三一各個產業園全面打響！

泵送：全員加班保生產，產量提升120％

進入3月份以來，泵車裝備班的30多名員工放棄了休息時間全員上崗，加班加點忙生產，確保產量穩定，供貨及時。班長蒲明俊表示，從大年初三開始，他與班組成員大部分時間都是在工廠里度過的，與去年最忙的10月份相比，如今工作量足足翻了三番，最多的時候一天可以下線7臺泵車。

蒲明俊介紹，針對完成生產任務且保供到位的個人、團隊及時兌現績效獎勵，也進一步激發了班組成員的積極性，為整個生產保供起到促進作用。據統計，僅3月份，泵車就實現下線近200臺，較去年同期上升約120％，車載泵產量上升約50％，基本達成了一季度的預期目標。

重機：開啟“開掛”模式，干部帶頭做榜樣

自進入大生產決戰的關鍵時期以來，小挖組裝部調試工作中心主任常磊就自覺進入了“開掛”模式：每天7點40分到車間，擬訂生產計劃、審核調試報告，撰寫工作日記、給客戶盤貨發貨，忙得連軸轉，經常要到半夜十一二點才能下班。

“現在的狀態用一句話形容，那就是累并快樂著。”常磊笑著說，為了響應生產需要，組裝部調試工作中心的100多名員工全部進入滿負荷工作狀態，實現全員單班制。作為部門的主管，常磊比員工早到崗，比員工晚下班，在提振員工士氣的同時，也有效確保了生產與供應。

常磊只是三一重機迎旺季保生產過程中的一個縮影，面對來勢洶洶的銷售高峰，不少干部充分發揮模范帶頭作用，爭做表率，與員工一道忙碌在生產一線，有力促進了大決戰期間的生產保供工作。以調試車間為例，每天調試的挖機數量最多達到了120臺，升至歷史同期最高水平。

重起：突破極限，奮戰100天

整個三月，重起事業部都處于繁忙的狀態，工作到深夜12點已成了常態。在營銷公司，“奮戰100天”的口號點燃著大家的工作熱情。

在這個銷售旺季，重起事業部也收到了數不清的訂單。為了盡快將設備送到客戶手中，不僅制造等車間加快了工作節奏，就連各個辦公室里也燈火通明。有人加班加點為客戶安排發貨，有人調度服務工程師，以便客戶第一時間就能使用到設備。尤其是到了3月底的最后一天，大家的工作激情迎來了一個小高峰，一直到第二天凌晨1點多都尚未退下前線。“突破極限，努力到感動自己。”一位員工在朋友圈中如此寫道。

據了解，重起事業部的員工們還放棄了節假日，就是為了讓更多的客戶能更早地拿到設備，從而為客戶創造更多價值。

路機：訂單創新高，產線大生產

隨著“三一路面機械2018春季訂貨會”在全國開展，銷售金額已攀升至近6億元。在創造了路機單季度銷量新高的同時，也向生產部門提出了一個“遠超往年”的艱巨任務。

面對“保供”壓力，路機生產管理部門科學籌劃生產，積極協調各個環節、優化人員調配；大家齊心協力，加快生產節奏，產量穩步增高。

于健偉的主要任務是督促產線6S規范。即使時間緊，任務重，他也一絲不茍地抓好6S工作。他說，生產越緊張，就越是要按照規范行事，這樣才不至于手忙腳亂。

壓路機裝配班班長禹華雄坦言，他入職10年，今年絕對是最忙的，但益于良好的組織、規劃，“大生產”期間，整個生產戰線分工明確、配合緊密，沒有一個人喊苦叫累，為順利完成目標任務奠定了基礎。

機加：早8點到晚8點

由于三一的關鍵液壓件全部是自主研發生產，為三一泵車、拖泵、車載泵、消防車乃至軍工產品提供高質量的主閥塊，就成了整個閥塊機加班組最重要的任務。“關鍵件能不能及時保供，決定了產品能不能及時配裝。”班長彭百雄一想到兄弟部門都在等他們的液壓件，就急得睡不著覺。

在巨大的產能壓力下，班組早在今年2月就進行了總動員，彭百雄介紹，班組目前實行早8點到晚8點的“打大班”制度，每位工人會根據情況同時進行多個工作操作，并根據目前的市場需求重新組織了生產班次，在加大工作時長與強度同時，提高單位時間內的生產效率，最大程度地挖掘生產潛能。

“兄弟部門催我們，我們催供應商。”集團商務部門也正與各供應商大力銜接，在最短時間內改善了刀片，鋼材等供應情況，確保了整個生產鏈條的順暢。