4月29日，在德國慕尼黑舉行的工程機械年度盛會“德國BAUMA展”上，創造了世界最長臂泵車紀錄的三一重工這款泵車的泵臂在現場意外折斷。 
　　全球最長泵車泵臂當場折斷 
　　據記者看到的數張照片顯示，這款泵車的紅色臂架當場從高空折斷，直接砸入了該臺泵車的駕駛室左側。 
　　據稱，29日當天為該展覽的最后一日，觀眾已所剩無幾，駕駛室里以及靠近出事泵車的展位上都沒有三一的員工，并未造成人員傷亡。 
　　昨天，《第一財經日報》采訪三一重工董事長秘書趙想章就此事求證時，趙想章則表示：“我沒有去當地現場，我也不知道誰去。”當記者詢問，是否可以了解一下該事件的具體情況時，他則非常肯定地說：“今天不在公司，我沒有時間。” 
　　三一重工一位人士透露，這次出現的事故并不是由于產品質量發生了問題，而是在操作該泵車的過程中，發生了失誤所引起的。 
　　參與該展會的一位三一重工內部人士還未等記者說完采訪意圖，迅速謹慎地表示：“請問公司國際部。”截至記者發稿時為止，三一重工國際部并未就此事給予正面回復。 
　　發生事故的泵車型號為SY5600THB-66，它不僅擁有全球最長的泵臂，同時也是三一重工本次展會上隆重向來自全世界的客戶、經銷商和媒體推出的產品。 
　　長臂泵車主要用于高層建筑的水泥澆注，這款據稱代表全球最高水準產品的最大垂直泵送高度達到了65.6米，其每小時的泵送排量可達200立方米，是目前世界泵車產品中泵送排量最大的，能直接泵送到18層的高樓。 
　　公司還稱，其共擁有15項高科技的裝備和技術的應用，如采用了智能臂架減震技術等、自動保護系統以及國內首創的智能臂架控制系統。該系統通過遙控器手柄的運動，能實現多節臂和臂架末端出料口的協調動作。 
　　“一般來說，不會發生這樣的事故，”國泰君安的一位研究員分析道，“之前當然也有一些公司有過類似的事件，但都是因為使用不當造成的。” 
　　平安證券分析師說，2003年，三一重工研制出56米臂架泵車，與德國的大象公司等成為當時能夠生產這種長臂泵車的企業之一，也使得中國在泵車及臂架研發領域進入世界最先進水平。 
　　三一為了打破壟斷實行這種技術研發是值得肯定的，此前海外進口的普通臂架要130多萬元人民幣，而國內產品只要30多萬元人民幣。“由于這種產品是世界最先進的，并不是三一的成熟產品，如果出現一些事故，也要一分為二來看。” 
　　影響公司出口 
　　業內分析師認為，三一在德國出現的事故可能會影響到它的出口。 
　　三一今年對其出口的期望是非常高的，在4月底的這次海外展覽中，中國參展團在展會上占有10000多平方米的展位，三一重工就占了近3000平方米的室外展區，在所有參展中國企業中位居第一，三一集團展出了泵送機械、路面機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械和港口機械等六大系列19臺最新設備，其中除了66米世界最長臂架泵車，還有37米智能臂架泵車、世界首臺全液壓平地機等，并派出了100余人的參展團前往當地。 
　　2006年，三一重工主營收入和利潤分別較上年同期增長80.28％和85.14％，凈利潤5.57億元，較上年同期增長157.7％。 
　　公司稱，去年一直在積極開拓國際市場，目前國際業務已覆蓋了132個國家，產品出口60個國家，全年實現出口4.77億元，較上年增長159.51％。2006年11月，與印度馬邦政府簽訂了投資6000萬美元的投資備忘錄，擬在印度建立生產基地，也是中國迄今為止在印度最大的一筆投資。