從“獨舞”到“共舞” 

泰國國家火車站投資900億美元，被譽為超級工程。其正在建設的曼谷邦寺總站采購的所有工程機械全都來自湖南的三一重工。近300臺設備，8300萬美元采購金額，是中國出口泰國的最大一筆工程機械訂單，也是泰國本地最大的單筆工程機械訂單。

幫助三一爭取到這筆超級訂單的，正是三一在泰國本土的三家代理商。十年間，三一重工在泰國已經擁有了6家本土代理商，還與其中一家成立了合資公司。讓我們跟隨著的鏡頭，一起探究三一重工從“獨舞”到“共舞”的心路歷程。

曼谷城郊的Bangsue（邦寺）站是連接泰國南北的交通樞紐。對于路過這里的乘客來說，車窗外最亮眼的風景就是泰國國家火車站。這個投資超過900億美元的“超級工程”，未來將會把曼谷的地鐵、輕軌、城郊鐵路以及全國的鐵路網串聯起來。屆時，這里會成為東南亞最大的鐵路樞紐中心，日均容納乘客超過30萬。而在這一“超級工程”中，最亮眼的中國紅，就是三一重工。

10年前，笪睿孤身一人來到曼谷，三個月沒有推銷出一筆訂單，這是他最難熬、最孤獨的一段時間。

 

三一重工（泰國）有限公司東南亞大區總經理笪睿：記得2007年底剛來的時候，只能通過黃頁和現場工地去了解客戶的信息，當時上門去拜訪，吃過很多閉門羹，遭到過很多刻薄的不待見。

泰國Unique建筑工程有限公司戰略規劃和發展副總裁 Kaned：日本和歐洲的（工程機械）產品都十分的昂貴，與此同時，這些企業在泰國已經很多年，而中國的產品是近些年才來（泰國）。

Yotsawat是笪睿在泰國找到的第一家挖掘機代理商。這個34歲的泰國人，十幾年前曾在北京留學，中文名叫“楊智才”，寓意是智慧與才華。菁菁歲月留存的那份對中國的情感，讓楊智才對笪睿有著自然而然的親切感覺，兩個志趣相投的年輕人相約一起打拼，要在泰國站穩市場。

SANY THAIYONT董事總經理楊智才：在泰國人眼里，中國制造首先要先把客戶的信任搞起來。我們搞試用期、搞比武、搞延期質保，就是為了客戶放心。

有個楊智才這個小伙伴，笪睿終于有了泰國的“娘家人”。這場“聯姻”后，起重機泵送等產品也都一一找到了泰國本地代理商。如今，三一起重機的市場份額更是達到了70%。笪睿這個孤獨的舞者，終于有了“共舞”者。

再過三年，曼谷邦寺總站和泰國國家火車站將同步竣工。今后十年，泰國政府還制定了總金額達兩萬億泰銖（約四千億人民幣）的基礎設施發展計劃。Kaned表示，未來在泰國會有非常多的工程，我們和三一會有更多合作。

十年前獨闖湄南河，笪睿是孤獨的。但十年后，三一在泰國已經成為了中國制造的一個符號。笪睿表示，三一紅也代表了中國紅，我們希望在全球的任何一個工地的角落，都能看到這個顏色。

湖南師范大學湖南經濟研究所所長、湖南省經濟學會理事長劉茂松：共融，那肯定你就必須要融入到當地的社會，因為每一個國家、每一個民族都有不同的生活習慣、消費習慣、意識形態和法律法規。

深圳大學中國經濟特區研究中心副主任、博士生導師袁易明：研究當地的這些人的特點，去設計一套激勵機制，我認為是本地化成功的關鍵。