2012年，中國最大、全球第五的工程機械制造商三一集團核心企業三一重工，聯手中信產業基金投資顧問公司，出資3.6億歐元，收購德國混凝土泵生產商普茨邁斯特的全部股權。

實際上，從這一年開始，國內工程機械市場需求已連續4年同比下滑超過30%，工程機械行業全部產能利用率不足30%。三一重工總裁向文波表示，此次收購是基于公司海外戰略，著眼全球市場。

這一說辭不久便有了新進展。受益國家“一帶一路”戰略東風，陷入低迷的工程機械行業開始新一輪海外搶灘。三一集團則搶抓機遇，以聚焦重點區域、重點產品的“雙聚”戰略對接“一帶一路”，轉型深耕國際市場。

借力“一帶一路”戰略實施，三一集團一方面成立“一帶一路”戰略小組，推進風電、礦產、港口、住宅工業化、油氣化工五類優勢項目“出海”；一方面與中建、中國鐵建等大型中資公司合作，“抱團出海”參與“一帶一路”國家重大項目建設。

“這些舉措都是三一在發展過程中需要的，通過大工程、大項目與三一的產業轉移、產能合作有效整合，利用國家政策‘走出去’。”向文波說，相較過去，發展中國家希望中國企業幫助其提升整個國家的裝備制造業的水平，建立自己的工業體系。“根據這些國家的需要，抱團出海既能滿足企業自身需求、提高效率，也能推動國家大戰略落地。”

憑借強大的國際品牌影響力與務實的海外發展戰略，三一集團在“一帶一路”沿線重點區域市場持續發力，頻獲“千萬元級”海外大單。去年9月，三一南非大區在全非洲最大的工程機械展--第二屆南非寶馬國際工程機械展上贏得1200萬美元實際訂單和800萬美元意向訂單。

向文波透露，2015年，雖國內工程機械市場繼續下滑，但三一集團卻頻獲千萬元以上海外大單，海外業務增長25%。三一集團目前70%至80%的銷售市場就在“一帶一路”這條世界跨度最長的經濟走廊上。

目前，三一已基本完成“一帶一路”產業布局，在土耳其、俄羅斯、比利時、德國、印度等地都設有工廠或研發基地，被評為“‘一帶一路’十大先鋒企業”。

事實上，三一在“一帶一路”早有布局。2011年，三一在新疆成立三一西北，建立精品生產線，當好共建“絲綢之路經濟帶”的主力軍和排頭兵。

“國家‘一帶一路’戰略未提出前，三一在‘一帶一路’上就有投資。”向文波說。

不可避免的是，企業在國際化進程中會面臨文化差異及利益博弈，三一亦不例外。

“面對挑戰，除用法律維護自身權益，還要懂得包容、理解。”向文波舉例說，一個中國小伙找了一位德國女友，在把女友整合成中國人的過程中會發生矛盾，甚至不歡而散。“成長環境不一樣，包容是結合的基礎。”

以印度市場為例：三一立足當地，大量培養本土化營銷服務人員貼近客戶。目前，三一印度公司90%以上為印度籍員工。

這一舉措讓三一在當地漸入佳境。2014年，三一印度一舉坐上履帶吊市場份額的頭把交椅。隨著“一帶一路”中印高鐵項目的最終敲定，三一更有把握“獨食”印度基礎設施建設這塊大蛋糕。

盡管中國工程機械行業“出海”步伐在加快，但產品出口潛力仍然巨大。據預測，得益于“一帶一路”政策和產品性價比的雙重優勢，中國工程機械的出口額，有望于2020年增長至540億美元，帶動整個行業的收入或將攀升至1050億美元。

“‘一帶一路’戰略的進一步落地，中國企業會迎來更多發展機遇。”向文波透露，弄潮“一帶一路”，三一集團將利用國家合作計劃，推動產能合作；依托央企和大項目“借船出海”；繼續加大海外投資力度和人才本土化培養。同時，全面提升美、德、印、巴產業園經營能力，實現國際化的新進步與新突破。