在河南三門峽市陜州區，中鐵七局的施工人員正在全力推進蒙華鐵路項目建設，三門峽地勢險峻，丘陵廣布，沿途的隧道數量眾多，正是濕噴機大顯身手的時候。前不久，中鐵七局蒙華鐵路混凝土攪拌站剛剛接收了一臺大象濕噴機，這臺設備第一次開進隧道，副總經理何浩就對它的表現相當滿意。 　　

蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里。一年前，蒙華鐵路河南段建設動員會在三門峽市舉行，這標志著這條國內最大規模運煤專線河南段正式開建。三門峽市地勢險要，相傳大禹治水時，鑿龍門，開砥柱，在黃河中游這一段形成了“人門”、“鬼門”、“神門”三道峽谷，三門峽由此得名。可以說，蒙華鐵路是在崇山峻嶺間穿梭，全線最長的崤山隧道（長22.8公里）就位于三門峽境內。　　

張輝是攪拌站設備管理員，負責管理這臺濕噴機，這是他第一次接觸大象濕噴機。常年和設備打交道的經驗告訴他，好的設備第一眼就讓人看著舒服。作為一款問世多年的成熟設備，大象濕噴機是很多國產濕噴機設備的仿制對象。張輝第一次接觸這款設備，就被它合理的設計和出色的做工所折服。　　

在與大象濕噴機接觸一段時間后，張輝對它的性能有了初步了解。他認為大象濕噴機線路布局非常合理，施工前后的收放工作較為方便，有效減輕了工作量；大象濕噴機上安裝了一款專為噴涂設計的混凝土泵，動力強、震動低，噴頭反應靈敏、定位精確，使用起來相當舒適。秉承德國制造的嚴謹細致，大象濕噴機還有很多貼心的細節設計，濕噴機的伸縮臂具備自動記憶功能，在操作手確定起點和終點的位置之后，伸縮臂可以保持勻速前進。　　

項目部的兩款設備，張輝都使用過，他顯然更愿意使用大象濕噴機。雖然兩款設備本身的操作方式大同小異，但操作體驗卻大相徑庭。“操作體驗”這種主觀的感覺很難形容，他就用了一個形象的比喻，“就像是一個1000塊手機和一個5000塊手機的區別”。

除了大象濕噴機性能很好，中鐵七局蒙華鐵路項目部下決心采購這臺設備還有另一個原因，那就是對三一品牌的信賴。何浩表示，之所以選擇大象濕噴機，是看到了三一在服務上的巨大投入，是相信三一對客戶的堅定承諾。　　

三一制定了2小時到達、24小時完工的硬性規則，窮盡一切手段滿足客戶對設備的使用需求。三一服務工程師李權負責這臺濕噴機的售后服務工作，客戶初次接觸濕噴機，摸索的過程中難免出現一些小故障，前幾天的一次維修，他一直到凌晨2點才將故障排除，他說不管干到多晚，都要保證在下一班操作手上班前設備是可以正常工作的。他認為做好售后服務，第一是態度，第二是技術，第三是公司服務體系的支持。他始終記得服務工作的最高宗旨：“客戶對售后的要求永遠只有一個，保證設備正常施工。”

（本文來自三一重工）