服務日記 2015年8月 服務工程師劉冰

說到肯尼亞，人們想到最多的也許是馬賽馬拉的動物大遷徏、東非大裂谷等。但在這片熱土上，我們三一售后服務工程師想到最多的永遠是設備的維護與使用、配件及時供應等關系到客戶滿意度的事。

修建中的蒙內鐵路

2014年11月初，我與兩位同事作為三一特服人員，負責肯尼亞蒙內鐵路的售后服務工作。蒙內鐵路是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的起始段。120多臺三一設備活躍于項目現場，泵送設備承攬了混凝土的生產、運輸和泵送任務，履帶吊、汽車吊、挖掘機、壓路機等設備承攬著其它吊裝和土方工作。

在蒙內施工現場的三一混凝土設備

在蒙內鐵路，工程進度是是客戶最為關心的指標。這就必須保證三一服務工程師及時跟進，設備能得到應有的保養與維護。

由于工程進度較快，施工期間泵車的管道磨損得厲害，一度出現了泵管緊缺的局面。要等統一海運過來的配件，也許還要等上兩個月，工期將嚴重拖后。怎么辦？我們趕緊與三一肯尼亞子公司聯系，得知內羅畢倉庫還有一批拖泵管道。但測量后卻發現，拖泵管的外徑比泵車管大出8毫米，管夾根本匹配不上。為了不影響客設備施工和工期，經過計算和討論，我們通過打磨將外徑減少，順利將拖泵管安裝到了泵車上，從而避免因配件問題影響工程進度。

蒙內項目服務人員表彰會，三一服務工程師獲獎

六月初，該工程路橋二標召開工程設備各廠家售后人員表彰大會，三一獲“優秀售后服務工作者”的稱號，這既是對三一售后的肯定，也是對我們的鼓舞與信任。

在蒙內鐵路這個承載著肯尼亞人民百年夢想與中肯人民偉大友誼的工程中，三一的售后服務工程師將與三一設備堅守在施工第一線，為工程的順利完工保駕護航。