1月8日，一汽解放柳特舉行2015年商務大會及新產品投放儀式。儀式中，以“金大陸”自卸車為首的五款新車型從山坡上緩緩駛下。“金大陸”正是匹配了三一車身（湖南中成機械有限公司）CB318駕駛室的柳特公司2015年重點推介產品。在商務大會上，三一車身研究院院長馬東輝作為供應商代表，做了“齊奮進，共創輝煌”的主題報告，并榮獲一汽柳特“供應商新產品開發貢獻獎”。

調整產品結構，兩家公司聯姻

2014年初，集團要求各內協公司積極開拓外部市場，應對市場競爭。車身公司在總經理徐亞非的帶領下，進行市場營銷策劃，根據公司產品特點，開展國內客戶走訪，確定重點合作廠商。

一汽柳特是一汽解放公司四大整車生產基地之一，擁有中重型卡車的生產能力。發動機、變速器、車橋等總成市場比較認可，但駕駛室比較陳舊，密封性、舒適性不好，因此駕駛室的升級換代尤為重要。

三一車身是專業中高端工程車駕駛室研發和制造企業，CB318駕駛室已經成功使用在湖汽攪拌車上面，產品質量、可靠性經過了市場的驗證。

2014年4月，一汽柳特總經理張春林來到車身公司考察公司產品生產線和制造過程，對駕駛室的外觀造型、舒適性和產品質量等高度認可。而柳特作為一汽解放在西北市場和東南亞出口市場的戰略布局，車身公司對與之合作也充滿信心。從此雙方聯姻，成立了“金大陸”自卸車項目組，確定了開發計劃和進度。

直面挑戰，推出產品新臉面

據了解，作為設備的“臉面”，駕駛室需要經過認證、整車及燃油公告申報，開發周期比較長。在制定開發計劃時，項目組根據產品上市時間，采用倒逼機制，盡量壓縮可控的設計周期。

在設計初期，駕駛室與底盤的匹配，項目組就面臨一個挑戰：缺少圖紙和相關輸入。缺少發動機輪廓無法校核駕駛室地板空間，缺少車架數據無法布置駕駛室的安裝固定，沒有整車控制原理圖無法設計駕駛室線束等。

“要想搞外銷，就要真誠與客戶合作；要想成功，就必須互相支持。”馬東輝提出，客戶提供不了的輸入，就自己去測繪，“我們是一個團隊，一個整體”。隨后，項目經理李鵬帶領項目組成員，到柳特生產現場，自己動手測量關鍵接口尺寸和底盤數據，并繪制成布置用的三維數模，按節點完成了前期總布置工作。

最終，整個項目順利完成，5月份進行數據匹配，8月份制作公告樣車，12月就實現了小批量產。

目前， “金大陸”自卸車已成功匹配三一CB318駕駛室共計27款車型，整車公告已全部下發，分別為6×4自卸車8款和8×4自卸車19款。2014年已完成多臺駕駛室銷售。在一汽解放2015商務年會首次亮相，便備受業內關注，并被評價“一汽柳特金大陸換臉大作戰”。年會剛剛結束，客戶訂單便蜂擁而至。

密切配合，推出更多新品

“我們研發人員總會第一時間到達柳特現場，在后續的樣機試制中，不分晝夜工作在裝車現場，記錄問題，制定整改方案。”馬東輝說，正是這種積極主動的精神，讓三一車身獲得了柳特“供應商新產品開發貢獻獎”。未來雙方將繼續保持密切配合，開展全面合作。

據馬東輝介紹，三一車身將做好已開發成功的“金大陸”駕駛室質量管控、物流、服務等工作，確保實現年度目標。同時，加快推進聯合開發的柳特礦洞車駕駛室項目。除此以外，還將發揮一汽集團與三一集團優勢資源，探討開發面向國際出口的自卸車等產品。