一年前，三一帕爾菲格的規模還相對較小，在位于湖南的三一寧鄉產業園內向三一起重機事業部租用了一個小車間。2014年10月16日，三一帕爾菲格搬遷至位于江蘇省南通市的三一如東工業園，并于11月28日正式投產運營。

運營投產的三一帕爾菲格生產車間

占地350畝的三一帕爾菲格新廠區，是三一集團如東千畝產業園的一部分，規劃將在5年內形成1萬臺隨車起重機等特種車輛與裝備的年生產能力，為合資公司提供了大展拳腳的空間。盡管搬遷工期緊，但生產卻幾乎沒有斷檔。開業運營的前一天，園區內的道路才剛剛修整完畢。開業后一個多月，車間產能就已達到了100臺以上。

值得一提的是，2014年三一帕爾菲格不僅完成了歷史性的搬遷，更在市場上業績驕人。公司全年銷量900多臺，較2013年翻番，市場占有率達8.4%，穩步進入行業前三名。國際市場更是增速喜人，銷售達2000多萬元，在東南亞、北非和拉美區域獲得突破。剔除因搬遷如東因素新增的成本，公司實現扭虧為盈，盈利100萬元以上。

搬遷 科學論證有條不紊

對于三一帕爾菲格運營總監彭周杰來說，2014年的關鍵詞當屬“變化與挑戰”。自公司2013年8月最終明確要整體搬遷如東起，他就開啟了“連軸轉”工作模式。

工期緊，又要確保盡快投產，搬遷的困難不言而喻。以三一帕爾菲格總經理王新友為組長的搬遷項目組迅速成立，彭周杰被委任為項目常務副組長負責具體指揮。前期，項目組圍繞廠房建設的溝通與協調、新廠房的規劃、員工搬遷動員、供應鏈準備等環節周密策劃、推進。2014年10月，搬遷正式啟動。以領導小組為中心，設備搬遷、行政物資、IT、資料等各小組各司其職，分模塊有序進行。

對于新廠房的規劃，項目組傾注了大量心血。不僅中方員工參與其中，帕爾菲格的外籍專家也給予了精心指導。中外兩個小組，每月召開例會，對廠房的工藝流程、節拍、人員配置、設備選型、物流規劃等環節逐項討論，并最終敲定方案。

 “廠房每一個細節都關乎產品的品質，不容有任何差池。”彭周杰對新廠區的規劃津津樂道。這個融合了歐洲最新設計理念的新工廠，值得稱道的亮點不少。

走進廠房的員工會發現，這里的風格有些不一樣，比三一其他廠房要低矮一些，而在產品調試區，廠區頂部又進行了適當調高。這鐘“非標”設計，是根據帕爾菲格產品高度而定制，有效降低了成本。

按照慣例，三一廠區的涂裝工藝一般采用水旋式過濾工藝對有毒氣體進行處理，效果好但投資較高、運營成本高。如東新廠區的規劃過程中，項目小組對涂裝工藝的選擇進行了一個多月的討論。最終，學習借鑒了帕爾菲格歐洲工廠的做法，采用了全新的“高固份涂料+干式過濾”涂裝工藝。這種在歐洲流行的工藝，基本消除了重金屬污染，大幅降低了作業時間和能源消耗，并可通過空氣過濾有效回收處理涂裝有毒氣體，十分環保。

“廠房規劃與設計非常務實。”這是彭周杰在項目推進過程中最大的感受。他認為，在流程與成本管控上，帕爾菲格是很好的榜樣，合理布局的三一帕爾菲格車間可達成精益生產目標。

三一帕爾菲格新工廠造型宛如一條即將騰飛的巨龍，自2014年11月28日正式對外公告投產運營起，以其高貴優雅的氣質、先進的工藝和管理吸引著人們的視線，現已成為南通沿海先進裝備制造業的標志性項目。新工廠規劃產能五年內達一萬臺，年產值30億元。這顯然不是一句空話。公司正式運營后僅一個多月，月產能就達到了100多臺。試運行磨合期過后，產能將加速釋放。

市場 內外發力穩進前三

在如東產業園，一方面規模效應在顯現，一方面區位和資源優勢在凸顯。

地處長江經濟帶的南通有著獨特的資源和區位優勢，進出口成本相對較低，供應鏈廠家的整體質量和生產管理水平相對較高。另外，依托“一帶一路”起點的區位優勢，公司發展前景廣闊。

對于公司在如東的發展，營銷公司管理部的劉策充滿期待。這段時間，他一直在為即將召開的三一帕爾菲格代理商大會做準備。代理商的干勁和各區域的成績，讓他很興奮。據劉策透露，2014年，公司累計銷售達900多臺，較2013年翻番，國內市場占有率達到8.4%，穩居行業前三。

西南地區的貴州市場，2014年市場增長率在全國排名第一。其中，三一帕爾菲格產品在省會貴陽的市場占有率達到40%。貴州區域經理熊禮勝正在趕往客戶工地的路上，他說，產品品質過硬是關鍵，用過的客戶都說好。

貴州市場一開始對三一帕爾菲格的產品認知度并不高，突破是從租賃業務開始。2014年上半年，三一帕爾菲格通過租賃客戶銷售了2臺產品，由于示范和口碑效應明顯，下半年銷量實現了迅速增長。

在山西市場，區域經理張增峰也沒有閑著。2014年，山西市場占有率增長一倍，省會太原產品市場占有率達到45%。

據張增峰介紹，山西市場標桿客戶的帶動效應明顯。三一帕爾菲格產品定位中高端，價格較貴，客戶選擇都較為謹慎。但一旦購買，在了解了產品的品質后，二次購買的可能性就非常大，這也帶動了相關領域客戶的購買。2014年，公司產品的底盤配套實現了多樣化，這吸引了更多客戶。

除國內區域市場各有亮點外，三一帕爾菲格還實現了國際市場的突破，出口產品主要銷往東南亞國家。據介紹，近期三一從委內瑞拉拿下的11億海外大單中，就有三一帕爾菲格的產品，公司產品就此打入拉美市場。

2014年，剔除因搬遷如東因素新增的成本，三一帕爾菲格實現扭虧為盈，盈利100萬元以上。2015年，面對中國經濟的新常態，三一帕爾菲格營銷總監David Yao表示，將從“打造高品質產品和服務、進一步開拓特種應用領域市場、營銷手段多樣化、后營銷時代轉型”等方面，搶抓市場機遇。

研發 協同創新新品不斷

如東產業園運營投產的當天，三一帕爾菲格借寶馬展東風，展出的新品高空作業車受到了參展觀眾的好評。研究院院長助理劉丹統計了2014年公司推出的新產品，其中直臂吊11款、折臂吊8款、高空作業車1款、拉臂車1款，還有專用于鐵路軌道維護的軌道吊及其動力系統成套解決方案以及用于油田開采的專用吊裝設備。

油田吊被劉丹認為是自己參與開發的“突破最大、最牛”的產品。油田吊主用于吊載石油開采設備，由于對安全性和穩定性要求十分苛刻，該設備一直被國外品牌所壟斷。國內大型石化企業曾試圖找國內廠家研制該產品，但均以失敗告終。

三一油田吊項目啟動于2013年，2014年10月投入施工檢測，其“負載保持控制”的核心技術，達到進口水平，成功通過國內一大型石化企業的驗收，成為其國內獨家合作供方。獲得認可后，三一還為該企業量身定制了出口俄羅斯的超低溫油田吊。

“負載保持控制”的核心技術是衡量油田吊性能的關鍵參數，指的是油田吊在吊載石油開采設備的狀態下，石油開采設備連續12小時施工，油田吊所負載重物的下沉量控制。油田技術規定的下沉量標準為80毫米，三一帕爾菲格油田吊則將這一下降值控制在47毫米。

三一帕爾菲格屬于特種車輛裝備公司，根據專業領域不同細分了四個領域的產品，如折臂式隨車起重機、直臂式隨車起重機、高空作業車和拉臂車。目前，三一帕爾菲格一共有30余款在銷產品。

三一帕爾菲新品推出的速度令人驚嘆，但其設計人員僅17人。如何做到？據劉丹介紹，公司研發人員沒有進行固定的專業分工，而是根據項目需要，隨時組成研發小團隊。研發人員可參與的項目范圍十分廣泛，人力資源得到充分發揮，員工自身也得到了更全面的鍛煉。

另外，新品快速推出還得益于模塊化的設計。研發一個，衍生三個，這種強大的裂變效應，豐富了產品型譜，也更好地滿足了客戶需求。2015年，三一帕爾菲格將加大創新力度，進一步完善折臂吊和高空車的型譜，并實現直臂吊型譜的全面覆蓋。