羅民生是三一的忠實客戶，在上世紀90年代進入深圳樁基礎行業。2009年，羅民生購入了第一臺三一旋挖鉆機。羅民生回憶說：“由于對地質工況不熟悉，也不了解旋挖鉆施工工法，導致施工效率低下，營業收入不高。”經過與三一工法團隊密切配合，羅民生施工隊克服了重重困難，不僅在大多數地質工況條件下施工游刃有余，還一舉攻破了超硬、超深花崗巖地層的施工技術。

三一旋挖鉆機在深圳地鐵線施工

三一工法團隊自成立以來一直致力于創新樁工施工技術，降低施工成本，提高施工效率的研究和發展，為客戶提供全套的施工方案和解決方法，努力為旋挖鉆客戶創造更大的經濟效益。

如今他已經采購了旋挖鉆機、連續墻抓斗、沖擊鉆在內的樁工設備，還有履帶吊、鏟車、挖機等樁基礎配套設備，其中有6臺各種型號的三一旋挖鉆機，并注冊成立了廣州民豐建筑施工公司，年產值過億，利潤數千萬，可謂實力雄厚。

去年，羅民生的施工團隊在深圳車公廟地鐵站樞紐工程緊張忙碌著。車工廟地鐵站樞紐工程位于深圳市福田中心區，是當時國內樁徑最大的基礎工程之一。為了保證三一旋挖鉆機SR420Ⅱ順利開工，三一工法團隊先后派出5批工法專家奔赴現場，指導鉆具的改制，完善鉆具牙輪截齒布置。在SR420Ⅱ充沛的加壓力和大扭矩的支持下，3米大直徑超硬超深樁孔單根樁成孔時間僅用了3到4天。

SR420Ⅱ進入車工廟以來，在一年的連續施工過程中沒有出現較大故障。“專啃硬骨頭，不負眾望”，成為了項目部對三一設備的最大評價。羅民生說：“相比同時購買的其它品牌鉆機早已退休的情況，三一鉆機依然在工地上穩定工作，狀態良好，一直沒有出現大的故障，我相信，只要按要求保養，再使用多年也沒有任何問題。”

面對日趨成熟的樁工基礎市場，無論市場風云變幻，競爭多么激烈，羅民生的施工團隊以其深厚扎實的施工技術為基礎，敢于創新，勇于超越，兢兢業業的在樁工市場上貢獻自己的力量。

羅民生的施工團隊本著質量第一、誠實守信、價格合理、客戶滿意的企業原則，深受客戶信賴。作為施工團隊的帶頭人，更難能可貴的是，無論何種惡劣的工況，他始終和施工團隊的人員一起堅守在施工第一線。

廣清高速公路擴建工程獅嶺高架特大橋項目的地質條件是樁孔穿越石灰巖溶洞，現場成孔易坍塌。在工期緊、施工標準嚴格、孔底要求零留渣的條件下，羅民生和三一工法專家在野外施工現場堅守十多天，親自指揮現場施工，調度機器運行，最終在工期內高質量打完所有樁孔。羅民生親力親為以及現場優秀的管理措施造就了一支優秀專業的施工團隊，也奠定了廣州民豐建筑公司在深圳地區樁基礎市場的一流地位。