記者日前從三一帕爾菲格獲得消息，繼5月三一和奧地利帕爾菲格公司正式完成股權交割，實現交叉持股后，三一帕爾菲格再推新品，首款高空作業車SPP200A正式上市。

據了解，作為專用高空作業平臺，高空作業車由于其能顯著提高勞動生產效率，有效降低勞動強度和安全事故率，在西方經濟發達國家已成為裝備制造業中的重要施工設備。僅在日本市場，每年新增的高空作業機械就在1萬臺以上，而目前中國市場這一數據僅僅在2200臺左右。與國際成熟市場相比，中國高空作業機械市場仍有很大發展空間。隨著我國進一步加快城鎮化進程，加快加強基礎設施建設，工程后期的安裝和運行維護將帶來大量高空作業機械需求。行業專家預測，到2015年，中國高空作業機械市場保有量至少增加到4萬臺左右，每年還將以10%-20%左右的速度增長。

與此同時，中國在施工安全性上的日益重視也不斷催生著高空作業機械市場的需求。據不完全統計，我國每年僅城市建筑維護因使用的高空作業吊籃發生墜落，就導致近5000人死亡，而這種作業方式在發達國家已經基本絕跡，取而代之的是高空作業機械。因此，無論從市場的成長空間還是從施工安全規范上來講，高空作業機械都將成為未來城市建筑維護的主力軍。

作為三一帕爾菲格推出的首款高空作業車，SPP200A上裝部分原裝進口自帕爾菲格歐洲總部。同時，為滿足中國城鎮化過程中在狹窄地段作業的需求，該高空作業車創新地采用極短軸距底盤和“A型支腿”，大大節約了作業場地面積，適用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等各類高空作業領域。和其他品牌同規格高空車相比，該高空作業車具有自重更輕，穩定性、微動性更好等特征。

據該項目研發負責人薛清華介紹， 2014年上半年，三一帕爾菲格在隨車起重機領域1-6月市場占有率達到8.12%，穩居行業前三。高空作業車是在三一帕爾菲格在隨車起重機領域獲得重大戰略突破后，進軍的又一特種車細分領域。

SPP200A項目從立項之初到成品下線，經歷了十幾次調研，邀請集團內、外專家召開了十幾次研討會，整體方案進行了十幾次的優化。目前，該20米高空作業車已轉小批量產，后續將上馬14米、17米、24米的產品，技術全部源于帕爾菲格成熟的技術平臺。該高空作業車還將參加2014 年上海寶馬展。